Sloepen van Tjalk te koop

Deze klassieke Tjalk van 11.80 meter, gebouwd in 1920, is een prachtig voorbeeld van authentieke Nederlandse scheepsbouw. Voorzien van een betrouwbare Yanmar 3-cilinder dieselmotor van 27 PK, biedt dit schip zowel karakter als functionaliteit. Het interieur is uitstekend onderhouden en straalt de warme sfeer van traditioneel vakmanschap uit, waardoor u zich direct thuis voelt aan boord. De buitenkant van het schip kan wel een opfrisbeurt gebruiken, wat de nieuwe eigenaar de kans biedt om deze Tjalk weer in volle glorie te herstellen. Dit schip is een ideale kans voor liefhebbers van klassieke Tjalken die op zoek zijn naar een uniek project met veel potentieel. Een bezoek is zeker de moeite waard! Bouwjaar: 1920Type: Klassieke motorbotenLengte: 11,80 mBreedte: 2,90 mHoogte: 2,10 mDiepgang: 0,50 mSlaapkamers: 1 Algemene specificatiesNaam: Vrouwe AntoniaBouwjaar: 1920Werf: TjalkGewicht: 10.000 KGLengte: 11.80mBreedte: 2.90mDiepgang: 0.50mDoorvaarthoogte: 2.10mMotor: Yanmar 27 PK 3 cilinder dieselSlaapplaatsen: 2Draaiuren: 2500 urenAandrijving: SchroefasSchroefas smering: VetgesmeerdBesturing: HelmstokUitlaat: NatRamen: Messing patrijspoortenBrandstoftank: Stalen tank,Watertank: RVS tank,Materiaal: staalRompvorm: PlatbodemBetimmering: Mahonie in zeer nette staatBekleding: Blauwe bekleding stof in goede staatBoegschroef: Ja Elektrische installatieVoltage: 12/230VWalstroom: JaWalstroomkabel: JaAcculader: JaAccesoire-accu's: JaBoegschroefaccu: JaStartaccu: JaDynamo: Ja Uitrusting dashboardTemperatuurmeter: JaOliedrukmeter: JaNavigatieverlichting: Ja Keuken inrichtingKooktoestel: Driepits gaskooktoestelSpoelbak en kraan: JaKoelkast: Ja Natte cellen (1)BadkamerHoogte: 1.85mToilet: Elektrisch bediendDouche: JaWastafel: JaBergmeubel: Ja Uitrusting exterieurDek: Antislip op gangboorden en voordekKuip: Met teakhouten platenBolders: StaalAnker: JaAnkerlier: HandbediendMast: JaKuiptent: In goede staatFenders: JaLandvasten: JaVerfwerk: Aan vervanging toeAnti-fouling: Aan vervanging toeGasbun: Ja Accessoires / extra'sBoiler: JaVerwarming: Centrale verwarming met radiatorenWaterpomp: JaLenspomp: JaTelevisie: JaBrandblusser: Ja AfmetingenStahoogte salon: 1,85 mStahoogte natte cellen: 1,85 mStahoogte voorkajuit: 9,90 mStahoogte hutten: 0,90 mBed master cabin: 1,40 x 2,00 m DisclaimerDe specificaties zijn volgens opgave eigenaar en/of fabrikant, hier kunnen geen rechten aan worden ontleend.The specifications are provided by the owner and/or manufacturer, no rights can be derived from this.Die Angaben beziehen sich auf Eigentümer und / oder Hersteller, hieraus können keine Rechte abgeleitet werden.

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat nadat ze uit de beroepsvaart is gekomen een recreatievaartuig en Varend Woonschip is geworden. Rond 2000 is ze voor het laatst omgebouwd. De verkoper heeft het onderwaterschip in de zomer van 2024 laten keuren (met een uitstekend resultaat) en daarna het onderwaterschip en de romp laten schilderen. De romp heeft een zeer mooie zeeg. Het schip is voorzien van een boegschroef, generator, zonnepanelen, omvormer, centrale verwarming en wat nog meer. Er is een vooronder welke in gebruik is als berging, een eigenaars hut met 2-persoons bed, kastruimte, douche met toilet, ruime wasruimte met wastafel, wasmachine en vriezer, stuurhut met zijdeuren, ruime salon met L-keuken en in het achterschip bevindt zich de machinekamer. Het is een zeer prettig schip om langere reizen mee te maken of op prachtige plekken voor langere tijd te verblijven. Met een ligplaats in het midden van Frankrijk is dit een uitstekend startpunt.2000glaswol &, geschuimde isolatieaanwezigL-vorm kombuis2-pits kooktoestel, op gas &, 2-pits kooktoestel, inductiebetegeld werkbladroestvast stalen wasbakwarm & koud stromend watermechanisch, stuurwiel, aangehangen roer, stalen roerzeereling op boeiing / verschansinglantaarn mast, hard houtja, handmatig12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingVictron Argofet battery isolatoraanwezig2x 400 Watt, Blue Power MPPT laadregelaar 100/301x 1000 liter, stalen tank(s), gecoat1x 100 liter, kunststof tank(s)Philips flatscreen TV, Alpine radio/CD/MP3 spelerja, fles(sen) in gasbun

De Tjalk ''t Princen Eylandt ' werd in het jaar 1905 in opdracht van Simon de Waard uit Oostermeer gebouwd op de werf van Pieter Haickes van der Werff aan de Noorderdwarsvaart in Drachten. Hij gaf de Tjalk de naam 'Opeinde Oostermeer'. Het schip is in 1912 gemeten onder en kreeg nummer G1262N. Ze werd gebruikt voor het vervoer van o.a. aardappelen, steen, witzand en kolen. In 1965 is de Tjalk door Stofberg in Lemmer (later Leimuiden en Enkhuizen) gerestaureerd. De mast is afgelopen winter gekeurd en teruggeplaatst in het voorjaar van 2024. De afgelopen 4 jaar heeft de mast binnen gelegen en zijn de windscheuren behandeld met gekoote lijnolie. Deze mast is nieuw gemaakt in 2005 (uit één stuk) door Ventis Scheepstimmerwerk in Enkhuizen. Op de website www.skutsjehistorie.nl is aanvullende informatie over de historie te vinden, evenals op https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/t-princen-eylandt-1641 Tweede eigenaar: J.G. Visser te Leeuwarden (8 mei 1934) Derde eigenaar: Willem Vermaning te Meppel Derde meting: Leeuwarden, 20 sept. 1936: t 29,837 ton Tweede naam: 'Roerdomp' Vierde eigenaar: S.J. Tichelaar te ? (28 nov. 1938) Vijfde eigenaar: F.H.C. Gobel te Amsterdam (1955-1992) Vierde naam: ' 't Princen Eylandt' Zesde eigenaar: N.H. Groskamp te Den Haag (1993-1999) Zevende eigenaar: P. J. Stolp te Hillegom (vanaf 2000) Opm. 28 nov. 1938: De naam van de tjalk is inmiddels veranderd in 'Roerdomp' met als houder/schipper J. Tichelaar. Van een zekere W. Vermaning te Meppel, heeft J. Tichelaar het vaartuig gekocht. Tichelaar heeft het bevrachtingscommissariaat Leeuwarden op 18 juni 1945 aangetoond dat hij eigenaar/houder/schipper was. Op 13 sept. 1944 stond ook al vast dat hij met zijn gezin (totaal 3 personen) permanent aan boord woonde. Tijdens de Duitse bezetting vereiste het Binnenscheepvaartbesluit 1941 een 'bewijs van vergunning voor wilde vaart al dan niet verbonden met opslag en voor opslag alleen .....' Dat is aan Tichelaar op 3 sept. 1943 met zijn 'Roerdomp' onder no. A/A 415 verleend. Daarna werd Tichelaar tot na de bevrijding op 4 mei 1945 'aardappelschipper' om per 9 juni 1945 weer op steen, witzand en kolen over te gaan. De laatst vermelde vracht in het boekje is gedateerd 19 sept. 1945 van Leeuwarden naar Akkerwoude: 15 ton kolen. Het laatste officiële papier is op 22 juni 1945 aan Tichelaar verstrekt, het eerste weer voor 100% Nederlandse document dat aan het einde met een historische zin wordt afgesloten: 'Na de bevrijding werd de eerste reis aangenomen op 4 mei 1945 te Leeuwarden voor een reis aardappelen van Leeuwarden naar Idaard'. Ingeschreven bij Stichting Stamboek Ronde en Platbodemjachten (SSRP), plaquette 1641 Accommodatie Stahoogte: Stahoogte aflopend van 200cm bij kombuis, 160cm bij toilet en 1e hut en 120cm in vooronder Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Green

Voormalig binnenvaartschip dat eerst als zeilschip, en later voorzien van een hulpmotor, vracht over de binnenwateren heeft vervoerd. In 1967 is ze als motorpleziervaartuig omgebouwd en uiteindelijk is ze een woonschip / ark in Amsterdam geworden. De stuurhut is de entree van de woonboot met een trap naar voren. Deze trap is wegneembaar en zodoende toegang verleent tot de bijkeuken / berging vanwaar men verder naar achteren in de achterroef komt die voorzien is van een 2-persoons bed. Vanaf de eerdergenoemde trap naar voren komt men in de gang met aan bakboord de badkamer en verder naar voren is de ruime woonkamer met open keuken. In het voorschip is de eigenaarshut met een 2-persoons bed. De luikenkap is voorzien van een ecologisch dak. In onze ogen een uitstekende woonboot indien iemand een tijdelijk bewoonbare ark zoekt of misschien voor niet al te veel geld een ander schip wil vervangen. Er is geen ligplaats bij deze woonboot beschikbaar.gedeeltelijklangsscheeps4-pits kooktoestel, op gas, roestvast staalaanwezigniet aangesloten, stalen roer, aangehangen roerhouten mast230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig, kunststof tank(s), geschikt om afvalwater naar de wal te pompenaanwezig, via walaansluiting, voldoet niet aan de huidige veiligheidseisen

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat is heringericht tot recreatie vaartuig. Het vaartuig is voorzien van een roef met een stahoogte van circa 1,84 m. Het kombuis met eetgelegenheid bevindt zich in de roef. Aansluitend de salon, de eigenaars hut met een 2-persoons bed en een royale badkamer met elektrisch toilet en zitbad. Het vooronder is uitgerust met een 2-persoons bed en een 1-persoons bed, ideaal als gastenhut of als slaapgelegenheid voor de (klein)kinderen. In de machinekamer staat een dieselmotor van 85 pk die voor de voortstuwing zorgt. Het schip is geïsoleerd wat haar in onze ogen geschikt maakt voor een lang verblijf aan boord.Roofmate hardschuim isolatieplatenL-vorm kombuiskunststof werkbladroestvast stalen wasbakwarm & koud stromend waterhelmstok, aangehangen roer, eiken roergaffel getuigdhouten mast, slechte staat / bad condition / schlechter Zustand / mauvais étatja, contra gewicht niet aanwezig / not present / nicht vorhanden / pas présenthouten gaffel, slechte staat / bad condition / schlechter Zustand / mauvais étatbotteloefDacronroestvast stalen staand want, waterstag12 Volt, 24 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig1x 190 liter, roestvast stalen tank(s)flatscreen TVhydrofooraanwezig

Paviljoentjalk die dienst heeft gedaan als binnenvaart vrachtschip en vervolgens is omgebouwd tot een Varend Woonschip. Deze Paviljoentjalk is in 1893 gebouwd met een lengte van 14,25 meter. In 1922 is ze met circa 2,50 meter verlengd naar haar huidige lengte. Na de 2e Wereldoorlog is ze nog eens verlengd met circa 5 meter maar dit is begin jaren tachtig weer verwijderd. Het paviljoen doet dienst als machinekamer waar een 3 cilinder Kromhout voor de voortstuwing zorgt. De verkoper heeft in de loop der tijd het nodige staalwerk vervangen en heeft het interieur gedeeltelijk door een vakman laten intimmeren maar er zijn nog voldoende werkzaamheden te verrichten zoals bijvoorbeeld schilderen, het roerblad vervangen en het gangbaar maken van het ankerlier. Misschien wilt u haar wel weer in oude glorie herstellen en haar zeilend maken. Bent u op zoek naar een leuk project waarmee u zelf ook aan de slag kunt gaan, dan is dit mogelijk het schip dat u zoekt.Roofmate PU isolatieplatenL-vorm kombuis4-pits kooktoestel, op gas, niet geinstalleerdroestvast stalen werkbladroestvast stalen wasbakhelmstok, aangehangen roer, hardhouten roer12 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting1000 liter, totaal, 4 stalen tank(s), gecoatelektrische waterpompniet aangesloten

Voormalig zeilend binnenvaart vrachtschip dat in het verleden is verlengd en in de jaren 60 weer is ingekort naar haar huidige lengte en toen tevens is omgebouwd tot een recreatie motorschip. In 2011/2012 is er wederom een verbouwing geweest waarbij de achterwoning is geüpgraded. In 2022 is de schroefas vervangen, zijn de boeiing en het vrijboord gestraald en opnieuw gecoat en is het onderwaterschip goed behandeld. Het betreft hier een instap gereed Varend Woonschip waarmee iemand direct kan beginnen met het ontdekken van de Franse waterwegen. Met het ruime zonnedek en de buitenstuurstand is het zeer comfortabel over de binnenwateren varen, en mocht het weer omslaan, dan is ook de binnenstuurstand beschikbaar.2010/2011 gedeeltelijkhardschuim isolatieplaten, & polystyreenlangsscheeps3-pits kooktoestel, op gas, in combinatie met de ovenhardhouten werkbladroestvast stalen wasbakmengkraan met warm & koud stromend watermechanisch, binnen en buiten stuurstand, stalen roer, aangehangen roerzeereling op boeiing / verschansinglantaarn mast, hard houtja, handmatig24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron mainmaster controlbattery isolatorVictron scheidingstransformator 3600 Wattaanwezig800 liter, 1 roestvast stalen tank(s) (2011)niet aanwezig, voldoende ruimte om in te bouwenflatscreen TV, radio/CD speler, satelliet antenneelektrische waterpompja, fles(sen) in dekkist, 2022 gaskeur certificaat

ff In 2012 gekocht als casco als negende eigenaar en hierna in de loop der jaren kompleet gerenoveerd. Een Barkmeijer roeftjalk is een goed te hanteren maat. Waarschijnlijk is het schip gebruikt als een marskramer op het water. Een werkplaats in het ruim waar potten en pannen maar ook paraplu's werden verkocht. Romp is gebouwd door de werf Barkmeijer in Dokkum. Waterverplaatsing is ca. 23 ton. Het zeiloppervlak meet 80-90 m2. Vlakrapport aanwezig. In juli 2018 laatste hellingbeurt + nieuwe mast en andere 2e hands motor. Stahoogte varieert van ca. 1,82 tot ca. 1.72 in de buurt van de mast. De voorkajuit is ca. 1.42. Nieuwe helmhout en roer in 2012.  Algemeen Waterverplaatsing: laadvermogen 24 ton Accommodatie Slaapplaatsen: 7+2 Motor, electra, water Overig: De motor is geplaatst in 1963 en is in 2005 gereviseerd Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: White

DAF 575 verm.100 pk, 1966 gereviseerd 2019 Vrij nieuwe ruime Gipon Tjalk van bijna 15 meter, geschikt voor bewoning en/of Franse  kanalen. Veel techniek aan boord. 3 jaar geleden voor het laatst uit het water. Roer eruit dit jaar voor o.a. nieuwe vingerlingen. Mast moet worden vervangen. Offerte van € 5.000 voor.  Algemeen Rompvorm: Platbodem Roer: Hydraulisch sturen Waterverplaatsing: Ca. Doorvaarthoogte normaal: 1500 Accommodatie Hutten: 2 Overig: meters geven niet goed aan van de vuilwatertank Watervoorziening: Hydrofoor pomp 10 liter/m Warmwater boiler 20 liter 2000 Watt 220 V combi met Hydronic Hydronic ll D5S 24 V (diesel) Warm-en koudwater mengkranen op keuken en wastafel therm.kraan douche Buitenkraan kuip douche koud. Vuilwatertanken: In motorruimte achterin is een 300 liter grijswater tank voor zijnde de wasbakken en douche van kunststof en is af te pompen. In kast badkamer is een vuilwatertank kunststof toilet van ca. 90 liter en is af te pompen.  Verwarming: Verwarming Eberspacher. 5000 / 24 V ( nieuw maart 2022) BB zijde luchtverwarming recirculerend Webasto 5000 / 24 diesel 2022 SB zijde Radiatoren waterverw, Eberspacher 24 V diesel 2022 Motor, electra, water Aantal identieke motoren: in 2020 Door Bakker IJst in en uit gehaald rereviseerd en nieuwe kop startmotor/dynamo’s / slangen/ filters/ etc. vernieuwd. Brandstoftank aantal: 1 tank onder 2 persoonsbed en 1 tank in motorruimte stuurboord. 1 tank van 600 l en 1 tank van 750 l Zonnepaneel: Zonnepanelen: 4 stuks elk : 80 W peak power merk BP SOLAR Overig: Motor: Buitenwaterpomp, startmotor en dymamo's van 2019 Keerkopp.1:1, aandrijving Python- Drive stuwdruklager, schroefas rvs ,3 blad bronzen schroef watergesmeerd schroefaslager Intern.koeling,warmtewisselaar,gesloten systeem,natte uitlaat. 2 dynamo's 24 Volt 60 Amp , 2 start accu's 60 Amp. 24V 2019 Motor ruimte: Het stalen motorluik is hydraulisch te openen. De Motor ,Victron ,accu’s, electra kast en o.m. bilge pomp ,2 vuilwaterpompen, dekwaspomp en pomp voor overslag diesel van voor tank naar achtertank. Ventilator, verlichting, accu's, schakel/zekeringkast, Opslag: reserve onderdelen, waterzuiger, lucht compressor, hogedrukspuit. Aggregaat: In 2021 Koeling uitlaat veranderd in droge uitlaat. In 2022  waterpomp / thermostaat slangen/filters vernuieuwd. Koelwater kim en motor gereinigd ,gesloten systeem met expansie vat geworden. Generator Stamfofd , 27 Kw , Aandrijving Perkings 3 cil. dieselmotor, kimkoeling, gesloten systeem, expansievat waterpomp vernieuwd in 2019 startaccu 12 V. Droge uitlaat met demper boven deks. Instrumenten/controle paneel tevens start/stop bij de stuurstand. De aggregaat is gemonteerd in stalen gesloten kast in het voorschip met inblaas ventilator Tevens in separate stalenbak: de anker/kettingopvang met afvoer. Toegang tot de kast via stalen geknevelde deur. Onder de stalenkast is aanwezig: De boegschroef aandrijfmotor 3x 220 V,de start accu 12 V en een exp.vat. Elektra: In 1e bouwfase (nieuwbouw) uitgevoerd met 2 schakelkasten door scheepselectrabedrijf Leeuwestein Dordrecht. De motorruimte instalatie is totaal vernieuwd door Fa .Bruning IJlst. Gemoderniseerd en geregeld met Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V geschakeld worden: voeding : walstroom, generator, dynamo's en zonne-paneeL Verder : Accu's, boord stroom (schakelkast/zekeringen in motorruimte) Alle stopcontacten in de boot 220 VAC Kajuit verlichting: 220 en 24 V led. In de kuip : 1 stopc.220 V AC en verlichting 24 V led 1 uitgaande generator aansluiting 220 V AC en een aansluiting 3x380 V Tuigage Lieren: 2 zwaard lieren , 2 schootlieren voor Fok en 2 schootlieren voor grootzeil Leymar/Harken. Fok: Ca. 25 m2 Overig: De mast is in stukken gezaagd bij Molenmaker in Sneek. Hier ligt ook nog het beslag van de mast. De offerte voor  een nieuwe mast was € 5.000,--. De houten Oregon Pine giek en gaffel, rondhouten, vallen, blokken, verstaging, bakstagen, 2 voorzeilen en een grootzeil zijn alle opgeslagen in Den Haag bij de eigenaar thuis. Momenteel wordt er gevaren zonder mast als motortjalk.  Maststrijkinrichting: Speiders gemonteerd op dek en hulpstuk in bakskist. Doorvaarthoogte met mast plat is ca. 2.25.   Uitrusting Ankerlier: Elektrisch bediend door handschakelaar (aggregaat in bedrijf) Bijboot: polyester 70 kg dubbelwandig 340x 130 cm.(goed roeibaar) Is via mast / Harken handlier aan boord te takelen. Overig: Bediening electrische ankerlier via kabelhandbediening. De kabelhandbediening is  te  vinden in kast bakboord voorschip. De electrische ankerlier werkt alleen maar via de generator.  In de kuip: Ruime bakskisten waarin : roeidollen bij boot, buitenboordmotor, 3 reserve ankers,hulp/nood helmstok, olieën, vetten, koel vloeistof, schoonmaak middelen,landvasten,etc. Voordek: 2 lieren voor het grootzeil Harken en een voorlijk trekker. Ankerlier en uitlaat demper aggregaat   Veiligheid Overig: Inclusief loopplank Type interieur: Classic, warm ;

Ruime tjalk geschikt voor bewoning. Ruime tjalk geschikt voor bewoning. Het vlak zal nog in de maand april/mei 2024 worden gekeurd bij Piet ten Woude in IJlst. Algemeen Rompvorm: beige en groen Accommodatie Overig: De stahoogte in de salon varieert van ca. 2.10 naar ca. 1.90 De stahoogte in de  hal is ca. 1.85. De stahoogte in de punt varieert van ca. 1.40 naar ca. 1.25. De stahoogte in de douche is ca. 1.90.  Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Blue

Tjalk Deze tjalk is nog in originele uitvoering met luikenkap en roef, maar uiteraard wel met alle benodigde luxe aan boord. Een comfortabel schip met een ruime zithoek in de roef en voorin een apart toilet en slaapplaatsen. Algemeen Ramen: 8x Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Red

. The hull has been overplated in some areas. The vessel have been sandblasted in 2009. A complete survey has been done. Therefore some critical areas were overplated. The survey was not a official one, because the owner worked at a shipyard in Emden (Nordseewerke shipyard) were the hull was sandblasted. So, this was done by colleagues.  The measurement are added to the internet page.  The second measurement took place 2 years ago through the owner and not a surveyor. The measurement are added as well to the internet page.  Details of the process you can see as well on the page https://tjalk.jimdofree.com/ That's the page of the owner.... Not finished, but many pictures when the vessel was refurbished.  The air draft is approximately 15 mtr (plus 50 cm safety distance).  The mast can normally be laid down, but only with a crane, because the lay down device is not available Tuigage Aantal masten: 08/2015

Voormalige zeiltjalk, omgebouwd tot een comfortabel varend woonschip. Twee slaaphutten. Ideale afmetingen voor Frankrijk en Duitsland. Voormalige beroepstjalk, omgebouwd  tot een comfortabel varend woonschip met boegschroef. Stuurhut/salon met langsbank. Ruime living met hoekbank en enkele losse stoelen. Open keuken met veel apparatuur. Twee slaaphutten Eigenaarshut met ruim tweepersoons 'Frans' bed en een gastenverblijf met een tweepersoonsbed. De natte cel is voorzien van een toilet, douche en ruimte voor de wasmachine. Ideale afmetingen voor Frankrijk en Duitsland en te varen met een 'klein vaarbewijs'. Opbouw heeft cosmetische aandacht nodig. Voorzien van dieselgenerator en zonnepanelen. TRIWV (Rhine- of Communautair Certificaat). Voor inlichtingen en bezichtiging een afspraak maken met 0031-6-10359729. Algemeen Ramen: Stuurhut: gehard glas in aluminium lijsten. Kajuit: gehard glas in rubber lijsten. en bronzen patrijspoorten. Overig: Achterkuip heeft een vast dak en oprolbare zonwering. Accommodatie Verblijfsruimtes: Mooie ruime beschutte kuip met rondzit. Ruime stuurhut/salon (sth.1.97 m.) met langsbank.Living met hoekbank en ruime kombuis. Via gang naar gastenverblijf, natte cel en de ruime eigenaarshut voorin. Zie plattegrond. Hutten: De zitbank in de salon kan worden omgebouwd tot een 2-persoonsbed. Slaapplaatsen: Middenin het schip bevindt zich het gastenverblijf met een 2-persoons bed (197 x 140). Voorin het schip bevindt zich de eigenaarshut met een ruim (210 x 150 cm.) tweepersoons Frans bed. Stahoogte: In stuurhut: 1.97 m. Kajuit 2.05 m. tot 2.10 m.Gang: 1.85 m. Natte cel: 1.95 m. Overig: Inductiekookplaten kunnen in een keukenkast worden bewaard als ze niet worden gebruikt. Oven is een gecombineerde magnetron en heteluchtoven. 2 elektrische ventilatoren voor warm weer Tuigage Aantal masten: Navigatiemast. Navigatie en electronica Overig: Het blauwe bord is geïnstalleerd. Uitrusting Overig: 5 transparent attached rollable blinds = cockpit tent Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Red

Boltjalk Recent gerenoveerd woonschip volledig inwendig opnieuw opgebouwd compleet  geisoleerd + nieuwe technische instalaties. (2021) . Keurings rapport romp juni 2022 aanwezig. Geschikt voor permanente bewoning. Langdurig verblijf wordt toegestaan. Ligplaats kan eventueel overgenomen maar dit aleen na goedkeuring van het bestuur van Jachthaven Andijk. Tevens een goed object als vakantie woning of investering. Algemeen Ramen: Kunstof kozijnen met thermopane Accommodatie Overig: Wasmachine+droger aanwezig Motor, electra, water Aantal identieke motoren: Geen motor aanwezig Warm water: Boiler Hydrofoor Vuilwatertank & materiaal: vuilwater wordt omgezet in schoonwater instalatiekosten 12000k Type interieur: Modern, wood look ; Kleur stoffering: Grey

Charterschip met alle certificaten. Momenteel onder contract bij Rederij Vooruit

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat volledig is heringericht tot varend woonschip. Het schip is volledig selfsupporting en ingericht voor een lang verblijf aan boord. Zo zijn er onder andere vier zonnepanelen, een generator, een water zuiveringsinstallatie, een CV en een pellet kachel aan boord. Voorin is een grote slaapkamer met 2-persoons bed. Aansluitend een badkamer met douchecabine. Vervolgens het kombuis en een royale salon. Aan de spiegel en aan de stevensbalk zijn aanpassingen gedaan waardoor het schip korter is geworden en daardoor niet meer certificaat plichtig is.L-vorm kombuis4-pits kooktoestel, op gas (LPG), roestvast staalhouten werkbladroestvast stalen wasbakmengkraan met warm & koud stromend waterhydraulisch, stuurwiel, stalen roer, aangehangen roerreling rondom achterdek, & handrelinghouten mast, lantaarn mastja, handmatig12 / 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, & 400 Volt walstroom aansluitingaanwezig4x zonnepaneel, Steca Solarix PRS 3030 & Phocos laadregelaar1x 80 liter, kunststof tank(s), 1x 20 liter, roestvast stalen tank(s)1x 300 literflatscreen TV, DAB+ radiohydrofooraanwezigja, fles(sen) in dekkist (LPG), voldoet niet aan de huidige veiligheidseisenlucht compressor

Nieuw opgebouwde Groninger tjalk in de vaart als charter maar gemakkelijk om te bouwen tot een zeer luxueus woonschip!Nieuw opgebouwde Groninger tjalk in de vaart als charter maar gemakkelijk om te bouwen tot een zeer luxueus woonschip! Gaastmeer design was verantwoordelijk voor het scheepsontwerp en het moderne interieur is het werk van een scheepswerf. Zowel binnen als buiten top qua afwerking. In 2020 alle keuren weer verlengd en veel vervangen voor nieuw. Schip is met 2 man te zeilen!

AlgemeenBeautiful lines, well maintained and ready to go. Major refit / conversion in the 1980s, then regular refits. In recent years used as a club ship, then used for small concerts, etc. Viewing by appointment.

AlgemeenBeautiful lines, well maintained and ready to go. Major refit / conversion in the 1980s, then regular refits. In recent years used as a club ship, then used for small concerts, etc. Viewing by appointment.

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat volledig is omgebouwd tot een prachtig, goed onderhouden recreatie vaartuig. In 2020 heeft de verkoper het schip opnieuw laten schilderen en het onderwaterschip laten behandelen. Alleen de zwaarden en het roer zijn zo langzamerhand aan een nieuwe laklaag toe. In 2020 is ze voorzien van een boiler. De mast kan door 1 persoon zeer eenvoudig worden gestreken waardoor er een doorvaarthoogte ontstaat van circa 2,00 meter, volgens de verkoper zelfs nog iets lager. In totaal zijn er 4 slaapplaatsen waarvan 2 in de salon en 2 slaapplaatsen in het vooronder. Aansluitend op het vooronder is het toilet, salon, kombuis en kuip. In 2006 is er een nieuwe diesel motor geïnstalleerd met een huidige stand van slechts circa 500 draaiuren op de urenteller. De zeiltjalk is per direct beschikbaar.langsscheeps3-pits kooktoestel, op gas, roestvast staalroestvast stalen werkbladroestvast stalen wasbakmengkraan met warm & koud stromend waterhelmstok, hardhouten roer, aangehangen roer2x aanweziggaffel getuigdgrenenja, contra gewichtgrenenbotteloefDacrongegalvaniseerd stalen staand want, huiken, voorstag, waterstag12 Volt, eenvoudig elektrisch systeem12 Volt1x 200 liter, roestvast stalen tank(s)1x 200 liter, roestvast stalen tank(s)elektrische waterpompja, fles(sen) in gasbun, met ontluchting