Waterspoor 717 Outboard: Sierlijk met Suzuki

Op het eerste gezicht lijkt de Waterspoor 717 gewoon een mooie tendersloep. Maar het is wel degelijk een bijzondere boot. De geteste 717 Outboard is namelijk het allereerste model van Waterspoor met een buitenboordmotor in plaats van een diesel. De motor is de Suzuki DF140.

Klik HIER om direct naar de video te gaan.

Populair

Waterspoor heeft de 717 al lang in het programma. Het is een populaire tender in een courante maat, die sinds de introductie al vaak is verkocht. Tegenwoordig komen de casco’s van de Waterspoor tendersloepen uit het buitenland en worden ze in Nederland afgebouwd. De boten zien er netjes uit met degelijke gelcoat en een fraaie kabelaring in een contrasterende kleur. Omdat het om de eerste Waterspoor met een outboard ging, was de boot uitgerust met alle denkbare opties. De geteste 717 outboard was daarom opgetuigd met alle denkbare opties zoals een boegschroef, een Topdek (teak-vervanger) pakket, een compressor koelkast onder een opstap-trede, een pomptoilet met vuilwatertank, kuip-verlichting en radio. Dat maakte deze Waterspoor 717 outboard met Suzuki extra interessant.

Aanpassingen

Om een dieselsloep geschikt te maken voor een buitenboordmotor moeten er een paar zaken in de boot ingrijpend worden gewijzigd. In de eerste plaats moet er een bun worden gemaakt. Deze kwam op de plek waar op de ‘gewone’ 717 een doorloop naar het zwemplateau is en deze werd dus opgeofferd. Verder moet er worden gezorgd voor voldoende zuurstof voor de motor, want moderne motoren zijn erg kritisch op de luchtaanvoer. Door de motor achterin krijg je enorm veel ruimte centraal in de kuip, waar in de eerder uitvoeringen de dieselmotor stond. Uiteraard kun je niet ongestraft de motorfundatie weghalen. Met een motor ver achterin komen er hele andere krachten op de boot dus de bodem moet in lengte en dwarsrichting worden versterkt. Prins Watersport gaf aan dat aan de zuurstofvoorziening in de bun en de bodemversteviging ingrijpend zijn aangepakt.