Seafury 650: Robuuste reddingssloep

De boottest van de Seafury 650 is uitgevoerd in 2006. Alle genoemde prijzen en technische uitvoeringen zijn uit dat jaar.

Naast de drie grote spelers op de sloepen-markt: Antaris, Interboat en Maril is er sinds kort een vierde gigant op de markt. Seafury uit Katwijk aan de Rijn is door twee jonge ondernemers als hobby begonnen, maar is binnen vier jaar uitgegroeid tot een geoliede professionele organisatie. Epco Ongering werd op pad gestuurd om het geheim van het succes van deze opvallende sloepen te ontrafelen.

Mintgroen of IJsblauw

Dirk Dofferhof en Dennis Kagchelland hadden een autoschadeherstelbedrijf en knapten in hun vrije tijd een oude knaloranje reddingssloep met luchtgekoelde motor op. En na de eerste volgden al snel de tweede, derde en vierde. Maar toen waren de slooprijpe sloepen op en werd in Polen, de oorsprongplaats van de reddingboten, gezocht naar meer opknappers. De oorspronkelijke werf bleek nog op een laag pitje actief, maar bouwde geen open reddingboten meer. Het bedrijf beschikte echter nog wel over de originele mallen, die vervolgens door de twee ondernemers werden aangekocht. Vervolgens werd er een contract afgesloten voor de bouw van een klein aantal sloepen.

Stoer

Het begin van een megasucces, want de Seafury’s boden iets unieks, namelijk veel ruimte en een stoer uiterlijk voor een uitzonderlijk lage prijs. Bovendien waren de sloepen in alle denkbare kleuren te leveren en dat zorgde voor de introductie van bijvoorbeeld de mintgroene, de zachtgele en de ijsblauwe boten. En door het gebrek aan uiterlijke opsmuk waren het de ideale schepen om zonder zorgen over onderhoud met een grote groep vrienden van het varen te kunnen genieten.