Hét platform voor sloepen & tenders Sloepbedrijven Favorieten 0 Inloggen
Langweerder sloep 8.50 cabin: fijne weekender
Sloep

Langweerder sloep 8.50 cabin: fijne weekender

EO Epco Ongering 25-05-2025 11 minuten

De productie van de Langweerder sloepen vindt plaats in Polen. Het eerste model, de 6.50, werd een groot verkoopsucces. En zoals dat gaat met successen, ze worden opgevolgd door een groter exemplaar. In dit geval een twee meter langere sloep met een opbouw en voorzieningen om te kunnen overnachten. Wij testten het eerste exemplaar van de Langweerder sloep 8.50 cabin in de winter van 2004 onder een strakblauwe winterhemel.

j

Oorspronkelijke sloep

Het oorspronkelijke ontwerp van de Langweerder sloep 8.50 cabin stamt van een reddingsloep die op de Oostzee werd ingezet. De mallen werden door de exploitant van Villapark Langweer opgekocht en aangepast voor recreatief gebruik als motorsloep. Villapark Langweer verhuurt ten tijde van de test 23 sloepen en exploiteert naast een aantal vakantiehuizen ook een jachthaven met 100 ligplaatsen. Aan de Langweerder sloep zijn nog alle oorspronkelijke kenmerken van de oersloep terug te vinden, namelijk de kielbalk, de rondspant overnaadse spitsgat romp, en een duidelijke zeeg. De zeeg was oorspronkelijk belangrijk, omdat in het middelste gedeelte de roeiers zaten, waarvan de dollen niet te hoog boven het water mochten zitten.

i

Passend

Ook aan de Langweerder sloep 8.50 cabin zijn de roeisloep-kenmerken teug te vinden. Het is een compliment aan de ontwerpers, dat zij in staat zijn gebleken om de sloep van een – bij de lijn – passende opbouw te voorzien. Het enige echte verschil met de oersloepen is, dat de moderne sloep van polyester wordt geproduceerd in plaats van mahonie of teakhout en dat deze is voorzien van een dieselmotor. De motor heeft door het gewicht nogal wat invloed op de stabiliteit. Vandaar dat deze ook zo veel mogelijk in het centrum van de sloep is opgesteld. Maar een spitsgatsloep heeft naast voordelen, zoals veilig zeegedrag bij achteropkomende golven, ook een nadeel. Als je snel accelereert of veel gewicht achterin plaatst, heeft het achterschip de neiging om te duiken. Vandaar dat bij de meeste spitsgat sloepen aan de spiegel een trimplaat is bevestigd.

Dit artikel is geschreven door Boottesten.nl. Lees verder ›