Cremo S21: Tijdloos en beproefd

De boottest van de Cremo S21 met Yamaha 20 GEFi is uitgevoerd in 2021.

De Cremo S21 heette vroeger de Crescent Allure 21. Cremo’s komen uit dezelfde Zweedse polyesterfabriek waar ook Crescent werd gebouwd. Het tijdloze model wordt nu onder de eigen fabrieksnaam Cremo op de markt gebracht. Behalve de naam is ook de aandrijving nieuw, met de stille en lichte Yamaha F20GEFi.

Monark

Het Zweedse Cremo is al meer dan 60 jaar producent van allerlei polyester artikelen zoals boten, kunststof baden en skiboxen. Het bedrijf in Varberg maakt deel uit van een groter consortium dat Monark fietsen bouwt. Tegenwoordig omvat de productie ook de door de geniale Pelle Petterson ontworpen C55 zeilboot, naast polyester consoleboten en sloepen tussen 4.05 en 6.30m. De Cremo S21 is ook met kleine opbouw verkrijgbaar. Nauta Maritiem uit Zoeterwoude-Rijndijk is hier de importeur.

Crescent

De Cremo S21 vaart in Nederland al sinds 2003 bijna onveranderd rond onder de naam Crescent Allure 21. Destijds was het een revolutionaire boot, omdat deze niet door een dieselmotor, maar als eerste productieboot met een buitenboordmotor in een bun werd aangedreven. Dat had een paar grote voordelen. Buitenboordmotoren zijn goedkoper dan een diesel, eenvoudig te onderhouden en door het ontbreken van een motorkist in het midden van de boot heb je in het interieur veel meer ruimte. Daarbij laat je varend het geluid achter je en stuur je strak met de motor. Nadelen zijn er ook, want benzine is aan de waterkant lastiger te verkrijgen en soms heb je last van het wieleffect van de motor. Op de geteste Cremo is dit verholpen door standaard een course keeper te plaatsen. Nauta levert de Cremo standaard met de nieuwste 20pk Yamaha.