Admiral 575 XL: Goedkoper sloepvaren

Sloepvaren is normaal gesproken geen goedkope hobby. Een beetje sloep begint bij € 25.000 en dan heb je het over een sober instapmodel. Toch zijn er nu goedkopere alternatieven. Waarom begint de prijs van een Admiral 575 XL onder de €10.000 en zijn andere merken veel duurder? De test moet het uitwijzen.

Haarkloverij

De geteste Admiral 575 XL is een van de grootste modellen die het Poolse sloepenmerk op de markt brengt. Hun kleinste 4.40 m lange ‘sloep’ begint bij €3.500, al is in die prijs de buitenboordmotor aan de spiegel nog niet inbegrepen. Met een elektrisch startende 9,9 pk, vaar je al voor 5.000 euro in een spiksplinternieuwe sloep met heus stuurwiel en zitplek voor een man of zes. Critici zullen beweren dat sloepen eigenlijk geen buitenboordmotor aan een rechte spiegel horen te hebben. Dat klopt, want bij deze boot doet alleen de kabelaring enigszins ‘sloepig’ aan. Maar budgetbewuste watersporters hebben maling aan haarkloverij over de benaming. Zij gaan voor een goedkope en ruime boot met een betrouwbare, onderhoudsvriendelijke motor. Bij Admiral heb je naast de 575 XL ook keuze uit een 585 tender in dezelfde lengtemaat.

Spitsgat

De Admiral 575 XL oogt met de spitsgat achterzijde meer als een echte sloep. Maar het grootste voordeel zit toch in de prijs. Die begint bij €9.250, zonder buiskap, dekkleed en aandrijving. Want een deel van het prijsraadsel zit ‘m in het gegeven dat deze sloepen met een buitenboordmotor in een bun worden geleverd. Dat heeft een aantal voordelen en er zit natuurlijk ook een keerzijde aan. Een outboard is veel goedkoper in aanschaf en installatiekosten dan een inboard diesel. Daarnaast is het onderhoud van een buitenboord benzinemotor goedkoper dan dat van een diesel en heb je geen ruimtevretende motorkist in de kuip meer. Bovendien kun je door met de motor te sturen een roerinstallatie weglaten. De beperkte standaarduitvoering en de outboard-aandrijving maken de Admiral 575 XL een stuk goedkoper dan een vergelijkbare dieselsloep.