Sunseeker Manhattan 56 uit 2002 – Flybridge motorjacht met ruime indelingAlgemeen overzicht van het schipDe Sunseeker Manhattan 56 is een flybridge motorjacht dat in 2002 is gebouwd door de gerenommeerde werf Sunseeker. Dit model staat bekend om zijn ruime indeling, karakteristieke lijnen en functionele vaareigenschappen. Met een lengte van 17,90 meter en een breedte van 4,59 meter biedt het schip voldoende leefruimte aan boord voor langere verblijven op het water. De romp is vervaardigd uit composietmateriaal, wat bijdraagt aan een relatief laag gewicht en een goede balans tussen sterkte en onderhoudsbehoefte.Het jacht beschikt over een dubbele roerconfiguratie en is uitgerust met een elektrisch boegschroefsysteem, wat de manoeuvreerbaarheid in havens en bij aanleggen vergemakkelijkt. De diepgang bedraagt 2,85 meter, wat het schip geschikt maakt voor gebruik op open zee. De Sunseeker Manhattan 56 is geregistreerd onder croatische vlag en de btw is niet voldaan.Motorisatie en technische specificatiesAan boord bevinden zich twee MAN MARINE D2848LE403 dieselmotoren, elk met acht cilinders en een elektrisch startsysteem. Beide motoren zijn van bouwjaar 2001 en hebben elk circa 1400 draaiuren. De motoren zijn operationeel en zorgen voor een krachtige voortstuwing, geschikt voor zowel korte tochten als langere reizen. De elektrische systemen aan boord werken op 12V, 24V en 220V, wat zorgt voor een brede inzetbaarheid van apparatuur en voorzieningen.Aan boord zijn een elektrisch ankerlier met kettingbevestiging en een hydraulisch zwemplatform aan de achterzijde van het schip. Dit platform is ontworpen om eenvoudig toegang tot het water te bieden en kan ook worden gebruikt voor het te water laten van een bijboot. Er wordt bij dit schip echter geen bijboot meegeleverd.Interieur en accommodatieDe binnenruimte van de Sunseeker Manhattan 56 is ingericht met het oog op comfort en functionaliteit. Er zijn zes vaste slaapplaatsen verdeeld over meerdere hutten. De accommodatie is voorzien van airconditioning, die tevens als verwarming kan dienen. Verder zijn er voorzieningen zoals een douche, vacuümtoilet, eethoek, koelkast, kooktoestel, magnetron, matrassen en warmwatervoorziening aanwezig.De binnenbekleding vertoont op enkele plaatsen tekenen van slijtage of loslating. Daarnaast is er een elektrisch bedienbaar raam aan de bakboordzijde dat momenteel niet functioneert. De instrumententafel op de flybridge vertoont gebruikssporen en het navigatiesysteem is verouderd en defect. Deze elementen kunnen aandacht vereisen bij een toekomstige eigenaar.Buitenuitrusting en dekuitrustingHet exterieur van het schip is voorzien van een teakdek, bimini, buitendekzeilen, buitenkussens, een zwemtrap en een ruim zwemplatform. Deze uitrusting draagt bij aan het comfort aan dek, zowel tijdens het varen als bij het ankeren. De flybridge is ruim opgezet en biedt een goed overzicht tijdens het varen. De stuurstand op de flybridge is functioneel, maar vertoont tekenen van veroudering.Onderhoud en technische staatDe laatste keer dat het schip uit het water is gehaald voor onderhoud was in 2024. In datzelfde jaar is ook een antifoulingbehandeling uitgevoerd. De generator aan boord is momenteel niet operationeel en vereist een revisie. De veiligheidsuitrusting omvat onder andere een reddingsvlot, waarvan de keuringsdatum is verlopen. Er is een elektrische bilgepomp aanwezig voor waterafvoer in de machinekamer of andere compartimenten.Gebruik en vaargebiedDe Sunseeker Manhattan 56 is gebruikt voor pleziervaart op zeeën. De combinatie van krachtige motoren, een ruime flybridge en een functionele indeling maakt het schip geschikt voor zowel dagtochten als meerdaagse reizen. De documentatie die bij het schip aanwezig is, betreft een inschrijving van creatie.ConclusieDe Sunseeker Manhattan 56 uit 2002 biedt een ruim en functioneel platform voor liefhebbers van motorjachten met flybridge. Met zijn lengte van bijna 18 meter, dubbele motorisatie en uitgebreide uitrusting is het schip ontworpen voor comfortabel verblijf en vaargemak op open water. Hoewel er enkele technische en cosmetische aandachtspunten zijn, biedt het schip een solide basis voor verdere personalisatie of modernisering.

Fairline Targa 43, sportief motorjacht met doordachte indeling en krachtige prestaties!De Fairline Targa 43 is een sportief motorjacht van Britse makelij, gebouwd in 1999 door de gerenommeerde werf Fairline. Met een lengte van 13,74 meter en een breedte van 3,80 meter biedt dit schip een ruime en comfortabele ervaring op het water. De romp is vervaardigd uit polyester en heeft een V-bodem, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het vaargedrag bij hogere snelheden. De doorvaarthoogte bedraagt 3,45 meter, wat het schip geschikt maakt voor diverse vaargebieden, waaronder binnenwateren, rivieren, meren en kustwateren.De boot is geregistreerd bij het RDW en beschikt over een ICP-registratie met nummer 8-YG-806. Alle relevante documentatie is aanwezig. De boot is voorzien van een elektrisch bedienbare boegschroef, een tendergarage en een elektrisch uitschuifbare gangway, wat het aanmeren en aan boord stappen vergemakkelijkt.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Fairline Targa 43 een comfortabele leefruimte met een doordachte indeling. Er zijn vier vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar, verdeeld over een master cabin en een gastencabine. De salon is voorzien van een eethoek en een volledig uitgeruste kombuis met koelkast, vriezer, kooktoestel, magnetron en warmwatervoorziening. De matrassen zijn aanwezig en de airconditioning zorgt voor een aangenaam binnenklimaat, ook tijdens warme zomerdagen.De natte cel is uitgerust met een elektrisch toilet en een aparte douche. De vuilwatertank heeft een inhoud van 150 liter en de toiletafvoer komt niet direct in open water terecht. De watertank heeft een capaciteit van 400 liter, wat voldoende is voor meerdaagse verblijven aan boord.Motorisatie en technische specificatiesDe Fairline Targa 43 is uitgerust met twee Volvo Penta TAMD 74 EDC dieselmotoren, elk met een vermogen van 480 pk. Beide motoren zijn van het bouwjaar 1999 en hebben circa 360 draaiuren. De motoren zijn elektrisch gestart en zijn in 2024 volledig geserviced. De keerkoppeling is in september 2024 onderhouden, de schroefaslagers zijn in 2023 vernieuwd en de dynamo’s zijn in april 2024 gereviseerd. De boegschroef is eveneens in april 2024 gereviseerd.De brandstoftank heeft een inhoud van 1.200 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius. De kruissnelheid ligt rond de 47 km/u en de maximale snelheid bedraagt circa 65 km/u. De boot beschikt over diverse meetinstrumenten, waaronder een brandstofmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller.Elektriciteit en energievoorzieningAan boord zijn vier accu’s aanwezig, waarvan de startaccu’s in 2023 en 2025 zijn vernieuwd. De elektrische installatie omvat een acculader, dynamo, omvormer, voltmeter en walstroomaansluiting. De spanning aan boord is 12V en 220V. Voor extra energievoorziening is een Perkins generator van 5 kW geïnstalleerd, wat bijdraagt aan de autonomie tijdens langere tochten.Navigatie en veiligheidDe navigatieapparatuur bestaat uit een dieptemeter, GPS, kaartplotter, kompas en een log/snelheidsmeter. Voor de veiligheid zijn een elektrisch bedienbare bilgepomp, reddingsboei en reddingsvlot aanwezig. De marifoon is momenteel niet functioneel.Buitenuitrusting en dekuitrustingDe buitenruimte is voorzien van een teakdek, zwemplatform, zwemtrap, kuiptafel en comfortabele buitendekstoelen. De kuip is af te sluiten met een kuiptent uit 2021 en er is ook een originele cabriokap aanwezig. Voor bescherming tegen zon en regen is een bimini geïnstalleerd. De boot beschikt over een elektrisch ankerlier met ketting en een anker.Bijzonderheden en vaareigenschappenDe Fairline Targa 43 is een model dat bekendstaat om zijn tijdloze ontwerp en solide bouwkwaliteit. Met een productie van bijna 300 exemplaren is dit model een van de meest succesvolle sportkruisers van Fairline. De combinatie van vaste schroefassen, dubbele motorisatie en een V-vormige romp zorgt voor stabiele en krachtige vaareigenschappen, ook bij hogere snelheden en vollere belading.Het schip is gebruikt voor pleziervaart, vakanties en weekendtrips en heeft gevaren op binnenwateren, meren, rivieren en zeeën. De boot is recent voorzien van nieuwe antifouling (2025) en is klaar voor het nieuwe vaarseizoen.Een combinatie van ruimte, comfort en prestatiesDe Fairline Targa 43 uit 1999 biedt een combinatie van ruimte, comfort en prestaties. Met zijn dubbele Volvo Penta motoren, uitgebreide uitrusting en doordachte indeling is dit schip geschikt voor zowel korte tochten als langere verblijven aan boord. De aanwezige documentatie, recente technische updates en uitrusting maken dit schip tot een interessante optie voor liefhebbers van sportieve motorjachten in dit segment.

Klassieke Spiegelsloep 720 uit 1959 – Houten Sloep met KarakterAlgemeen overzicht van de Spiegelsloep 720De Spiegelsloep 720, gebouwd in 1959 door de werf De Hoop & Zonen, is een houten sloep met een lengte van 7,20 meter en een breedte van 2,20 meter. De diepgang bedraagt 1,15 meter, inclusief kiel. Deze sloep, met de naam ‘Odysseus’, is oorspronkelijk ontworpen als zeilsloep met kajuit, maar later omgebouwd tot een gemotoriseerde uitvoering. De romp en opbouw zijn volledig vervaardigd uit hout, wat bijdraagt aan het klassieke uiterlijk van het vaartuig.De sloep is geschikt voor gebruik op binnenwateren en meren en is in de afgelopen jaren gebruikt voor dagtochten. De huidige eigenaar heeft de boot in 2020 aangeschaft. Sindsdien is de sloep jaarlijks uit het water gehaald voor onderhoud en bescherming tijdens de wintermaanden.Motorisering en technische uitrustingIn 2024 is een gereviseerde Volvo Penta MD2020 dieselmotor geplaatst door Jachtservice Hoorn. Deze inboard motor levert 19 pk en is voorzien van een keerkoppeling. De motor wordt elektrisch gestart. De accu is in 2021 vervangen en de vorige accu, die nog functioneert, wordt meegeleverd bij de verkoop. Jaarlijks motoronderhoud is uitgevoerd door Jachtservice Hoorn, waarbij onderhoudsrapporten vanaf 1992 beschikbaar zijn, inclusief facturen en foto’s.De besturing van de sloep verloopt via een helmstok. Er is één anker aanwezig, bevestigd met een lijn.Uitrusting en comfort aan boordDe Spiegelsloep 720 is uitgerust met een teakdek en beschikt over diverse uitrustingsstukken voor comfort en bescherming. Aan boord bevinden zich buitendekskussens, stootwillen en lijnen. Voor bescherming tegen weersinvloeden zijn een buiskap en een op maat gemaakt dekzeil aanwezig. Het dekzeil is in 2022 vervaardigd en geschikt voor zowel zomer- als wintergebruik.De binnenzijde van de sloep is voorzien van een teak betimmering, bankjes en een zonnedek met kussens. Deze elementen zijn aangebracht tijdens een renovatie door de vorige eigenaar, voorafgaand aan de aankoop in 2020. De sloep biedt plaats aan acht tot tien personen tijdens een rondvaart. Bij gebruik van het zonnedek is er ruimte voor ongeveer zes personen.Onderhoud en staat van het schipIn 2023 is er groot onderhoud uitgevoerd aan de buitenzijde van de sloep door Seafit in Heerhugowaard. Hierbij is een nieuw laksysteem aangebracht op zowel de buitenzijde als het teakdek. Daarnaast zijn er twee lagen antifouling aangebracht op het onderwaterschip. Het bijbehorende onderhoudsplan, opgesteld door Seafit, wordt meegeleverd bij de verkoop.De laatste antifoulingbehandeling dateert uit 2023. In de winter van 2024 is de sloep voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud. Voor toekomstig onderhoud wordt geadviseerd om het onderwaterschip volledig kaal te maken en opnieuw te behandelen met antifouling of lak/verf.Historie en gebruikDe sloep heeft een lange geschiedenis en is sinds 1959 in gebruik. De huidige eigenaar heeft de boot in 2020 overgenomen van een vorige eigenaar die een renovatie heeft uitgevoerd. Sindsdien is de sloep gebruikt voor recreatief varen op binnenwateren en meren. De naam ‘Odysseus’ verwijst naar het klassieke karakter van het schip en onderstreept de uitstraling van een traditioneel houten vaartuig.SamenvattingDe Spiegelsloep 720 ‘Odysseus’ is een houten sloep met een rijke geschiedenis en klassieke uitstraling. De combinatie van een gereviseerde dieselmotor, teak betimmering, en een op maat gemaakt dekzeil maakt deze sloep geschikt voor liefhebbers van traditioneel varen. De boot is ontworpen voor dagtochten en biedt ruimte aan meerdere personen. Met jaarlijks onderhoud en een gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis is dit schip een optie voor wie op zoek is naar een karakteristieke sloep met een authentiek ontwerp.

Starcraft 2650 Express – Polyester sportcruiser uit 2007 met Mercruiser V8 motorAlgemeen overzicht van de Starcraft 2650 ExpressDe Starcraft 2650 Express is een sportieve cruiser met een polyester romp, gebouwd in 2007 door Starcraft Marine LLC. Dit model is ontworpen voor gebruik op binnenwateren, maar beschikt over kenmerken die het ook geschikt maken voor grotere wateren. Met een lengte van 8,03 meter en een breedte van 2,59 meter biedt deze boot ruimte aan vier personen om te overnachten, waarvan twee op vaste slaapplaatsen en twee op extra slaapplaatsen. De boot is geregistreerd onder Belgische vlag met registratienummer B401827 en de btw is voldaan.Rompvorm en constructieDe romp van de Starcraft 2650 Express is uitgevoerd in een V-bodem, wat bijdraagt aan een stabiele vaart, ook bij hogere snelheden of in onrustiger water. Het gebruikte materiaal is polyester, een veelvoorkomende keuze in de pleziervaart vanwege de sterkte en het relatief lage onderhoud. De diepgang bedraagt 0,97 meter, wat de boot geschikt maakt voor diverse vaargebieden. Motorisatie en prestatiesDe boot is uitgerust met een Mercruiser inboard motor uit 2012. Deze V8 motor levert een vermogen van 221 pk en heeft 582 draaiuren. De motor start elektrisch en draait op benzine. De brandstoftank heeft een inhoud van 283 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius. De maximumsnelheid ligt rond de 60 kilometer per uur, afhankelijk van belading en omstandigheden. De motor is voorzien van meetinstrumenten zoals een brandstoftankmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller. Voor extra manoeuvreerbaarheid is er een elektrische boegschroef aanwezig.Besturing en uitrustingDe besturing gebeurt via een stuurwiel op de buitenpositie. De boot beschikt over een elektrische ankerlier met kettingbevestiging en één anker. Voor de elektrische installatie zijn er twee accu’s aanwezig, gevoed via een acculader, dynamo en walstroomaansluiting. De elektrische installatie werkt op 12V en 220V. Navigatieapparatuur bestaat uit een dieptemeter en een kompas.Interieur en comfortDe kajuit is ingericht met voorzieningen voor overnachting en dagverblijf. Er is een koelkast, magnetron, matrassen en warmwatervoorziening aanwezig. De watertank heeft een capaciteit van 110 liter, en de vuilwatertank 94 liter. Het toilet is handmatig bedienbaar en loost niet direct op open water. Verwarming is niet aanwezig. De accommodatie is geschikt voor korte verblijven aan boord, met basisvoorzieningen voor comfort.Buitenuitrusting en dekuitrustingAan dek is de Starcraft 2650 Express voorzien van een bimini, kuiptent en dekzeilen. De kuip is uitgerust met een tafel en biedt toegang tot een zwemplatform met zwemtrap. Voor het aanleggen zijn stootwillen en lijnen aanwezig. Een bijboot wordt niet meegeleverd. De boot beschikt over een elektrische bilgepomp voor waterafvoer in de bilge.Onderhoud en documentatieDe laatste antifoulingbehandeling is uitgevoerd in 2024. Volgens opgave is de boot in 2025 uit het water wordt gehaald voor onderhoud. Onderhoudsfacturen zijn beschikbaar als documentatie. De boot is gebruikt voor pleziervaart op binnenwateren.ConclusieDe Starcraft 2650 Express uit 2007 is een polyester sportcruiser met een krachtige Mercruiser V8 motor en een functionele uitrusting voor dagtochten en korte verblijven aan boord. De boot is ontworpen met het oog op comfort en prestaties, en biedt ruimte voor vier personen. Dankzij de brede romp en V-bodem is de vaareigenschap afgestemd op stabiliteit en snelheid. De aanwezige voorzieningen maken het mogelijk om zelfstandig te varen met voldoende comfort aan boord.

Bayliner 2655 uit 1995 – Projectboot met potentieel voor handige klusserAlgemene kenmerken van de Bayliner 2655De Bayliner 2655 is een sportieve motorboot met een lengte van 9 meter en een breedte van 2,30 meter. Deze boot, gebouwd in 1995 door de Amerikaanse werf Bayliner, is vervaardigd uit polyester en beschikt over een stepped V-rompvorm. Dit type romp is ontworpen voor betere prestaties bij hogere snelheden en biedt een stabiel vaargedrag op binnenwateren, meren, plassen en rivieren. De boot is geschikt voor recreatief gebruik, waaronder dagtochten, sportieve vaartochten, vakanties en weekendverblijven.Met een diepgang van 1,20 meter en een doorvaarthoogte van 2,30 meter is de Bayliner 2655 geschikt voor diverse vaargebieden met beperkte hoogte. De stahoogte binnen bedraagt 1,80 meter, wat zorgt voor voldoende bewegingsvrijheid in het interieur. Er is geen documentatie aanwezig bij de boot.Interieur en accommodatieDe Bayliner 2655 biedt slaapgelegenheid voor drie personen. De binnenruimte is voorzien van een eethoek, een kooktoestel en warmwatervoorziening. Deze voorzieningen maken het mogelijk om langere tijd aan boord te verblijven. De indeling is gericht op comfort tijdens korte vakanties of weekendverblijven. De stahoogte van 1,80 meter draagt bij aan het gebruiksgemak binnenin de kajuit.Exterieur en uitrustingAan de buitenzijde is de boot uitgerust met diverse voorzieningen die bijdragen aan het comfort en de functionaliteit aan dek. De aanwezige buiskap en kuiptent bieden bescherming tegen weersinvloeden, terwijl de buitendekken zijn voorzien van kussens voor extra zitcomfort. De boot beschikt over een zwemtrap en een zwemplatform, wat het in- en uitstappen vanuit het water vergemakkelijkt. Davits zijn aanwezig voor het ophangen van een bijboot. De besturing van de Bayliner 2655 bevindt zich buiten, wat zorgt voor een direct contact met de omgeving tijdens het varen. De kuip is zelflozend, wat betekent dat regenwater automatisch wordt afgevoerd, een belangrijk aspect voor de veiligheid en het onderhoud van de boot.Technische staat en bijzonderhedenDe boot wordt aangeboden als project en is momenteel niet voorzien van een motor. Dit betekent dat de toekomstige eigenaar zelf een motor kan inbouwen. De boot is niet vaarklaar en dient te worden opgehaald met een kraan en vrachtwagen.  Er is geen recente antifoulingbehandeling uitgevoerd. Volgens de opgave van de eigenaar zijn er geen sporen van osmose aanwezig.Met een gewicht van circa 1.800 kilogram is de Bayliner 2655 relatief licht voor zijn afmetingen, wat gunstig is voor transport en handling op de wal. De boot is in de huidige staat geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een renovatieproject of een basis willen leggen voor een eigen vaarconcept.Gebruik en toepassingsmogelijkhedenDe Bayliner 2655 is in het verleden gebruikt voor uiteenlopende recreatieve doeleinden, waaronder dagtochten, sportieve vaartochten, vakanties en weekendverblijven. Door zijn afmetingen en indeling is de boot geschikt voor gebruik op binnenwateren, meren, plassen en rivieren. De boot biedt ruimte en comfort voor een klein gezelschap en is ontworpen met het oog op veelzijdigheid in gebruik.ConclusieDe Bayliner 2655 uit 1995 wordt aangeboden als projectboot zonder motor. De boot biedt een basis voor opknappen en is geschikt voor kopers die ervaring hebben met het opknappen van boten of op zoek zijn naar een casco om naar eigen wens in te richten. Met zijn ruime indeling, functionele uitrusting en potentieel voor aanpassing, biedt deze Bayliner mogelijkheden voor wie bereid is te investeren in renovatie en technische afwerking.

Van de Stadt Primaat – Klassieke toerzeiler met karakterAlgemeen overzicht van het schipDe Van de Stadt Primaat is een houten zeilboot uit 1975, ontworpen door de gerenommeerde Nederlandse jachtontwerper E.G. van de Stadt. Dit specifieke model is gebouwd volgens een zelfbouwontwerp dat in de jaren zeventig populair was onder zeilliefhebbers die op zoek waren naar een karaktervol en functioneel schip. Met een lengte van 7,00 meter, een breedte van 2,00 meter en een diepgang van 1,00 meter is deze boot geschikt voor binnenwateren en meren. De doorvaarthoogte bedraagt 9,00 meter, wat hem geschikt maakt voor een breed scala aan vaargebieden binnen Nederland.De romp is uitgevoerd in hout en heeft een knikspantvorm, wat bijdraagt aan de klassieke uitstraling van het schip. De besturing vindt plaats via een helmstok in de open kuip. De boot beschikt over een houten mast en is uitgerust met een genua en een grootzeil. De Genua is voorzien van een Furlex rolfoksysteem, wat het zeilgemak vergroot. De zeilen zijn van het merk Molenaar, een bekende naam in de Nederlandse zeilwereld.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Primaat vier vaste slaapplaatsen. De stahoogte bedraagt 1,00 meter, wat typerend is voor een schip van dit formaat en bouwjaar. De inrichting is eenvoudig, met matrassen als basisvoorziening. Verwarming is niet aanwezig, wat het schip vooral geschikt maakt voor gebruik in de warmere maanden van het jaar. De boot is voorzien van een losse elektrakabel en walstroomstekker, en beschikt over één accu met een totale capaciteit van 5 kWh.Motorisatie en technische gegevensDe voortstuwing wordt verzorgd door een Yamaha buitenboordmotor van het type FT8DMH, een langstaartmodel met een vermogen van 8 pk. De motor is elektrisch te starten. Deze motor is in 2005 geplaatst en heeft ongeveer 80 draaiuren. De brandstoftank heeft een inhoud van 10 liter. De motor is vanuit de kuip te bedienen, wat het manoeuvreren vergemakkelijkt.Uitrusting en veiligheidAan dek is de boot uitgerust met diverse voorzieningen zoals buitendekskussens, een dekzeil, preek- en hekstoelen, stootwillen, lijnen, een zeerailing en een zwemtrap. Voor ankergebruik is er een anker met ketting aanwezig. Een ankerlier ontbreekt. Op het gebied van veiligheid is een reddingsboei beschikbaar. De boot wordt geleverd met een stallingstrailer zonder kenteken van ijzer, voorzien van stelpoten en geremd. De trailer verkeert in redelijke staat voor korte afstanden.Onderhoud en conditieDe boot is in 2024 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud. In datzelfde jaar is ook de antifoulingbehandeling uitgevoerd. Er is een lichte beschadiging aanwezig op het kajuitdak ter hoogte van de mastvoet. Verder zijn er gebruikerssporen zichtbaar, wat gebruikelijk is voor een schip van deze leeftijd.Vaarervaring en gebruikDe huidige eigenaar heeft de boot 25 jaar in bezit gehad en voornamelijk gebruikt voor pleziervaart, vakanties en weekendtochten. De Primaat is vooral ingezet op binnenwateren en meren. De zeileigenschappen worden omschreven als prettig en geschikt voor zowel beginnende als ervaren zeilers. De boot is ontworpen met het oog op toerzeilen en biedt een nostalgische zeilbeleving.Ligplaats en beschikbaarheidDe Van de Stadt Primaat ligt momenteel in Friesland een populaire watersportregio in Nederland. De boot wordt verkocht inclusief stallingstrailer en toebehoren.Historie en bijzonderhedenDe Primaat is een van de weinige nog varende exemplaren van dit type. Het ontwerp van Van de Stadt staat bekend om zijn zeewaardigheid en functionele eenvoud. De huidige eigenaar heeft met dit schip talloze tochten gemaakt, eerst met vier personen en later met twee. De boot ademt volgens de eigenaar sfeer en nostalgie, en is een representatief voorbeeld van de Nederlandse jachtbouw uit de jaren zeventig.Deze Van de Stadt Primaat biedt een combinatie van klassieke uitstraling, praktische zeileigenschappen en een rijke gebruiksgeschiedenis. Daarmee is het schip een interessante keuze voor liefhebbers van traditionele zeiljachten met een eigen verhaal.

Osprey 24 - Polyester motorboot zonder motor De Osprey 24 is een polyester motorboot met een lengte van 7,30 meter en een breedte van 2,60 meter. Deze afmetingen maken het schip geschikt voor zowel binnenwateren als kustwateren. De romp is uitgevoerd in een V-bodem, wat doorgaans bijdraagt aan een stabiele vaareigenschap bij hogere snelheden en in ruwer water. De diepgang van 30 centimeter maakt het mogelijk om ook ondiepere vaargebieden te bevaren.Deze Osprey is gebouwd in het jaar 2000 en beschikt over een RDW-registratie. De boot is voorzien van een stuurwielbediening met dubbele stuurpositie, wat inhoudt dat er zowel binnen als buiten gestuurd kan worden. Dit biedt flexibiliteit bij verschillende weersomstandigheden of vaarsituaties.Interieur en accommodatieBinnenin de Osprey 24 zijn twee vaste slaapplaatsen aanwezig. De accommodatie is verder voorzien van een eethoek en matrassen, wat het verblijf aan boord comfortabeler maakt voor korte verblijven of weekendtochten. Voor verwarming is er een hete lucht systeem geïnstalleerd, wat bijdraagt aan het comfort tijdens koelere dagen op het water.De boot beschikt over een brandstoftankmeter als meetinstrument, wat inzicht geeft in het brandstofverbruik en de resterende actieradius. Technische staat en motorisatieOp dit moment is er geen motor in de Osprey 24. Dit biedt mogelijkheden voor kopers die de boot willen hermotorisering met een diesel of elektrische motor of ombouwen naar een buitenboordmotor configuratie. De huidige opstelling maakt het mogelijk om de boot naar eigen wens te herinrichten of te voorzien van een nieuwe aandrijving. Motorbediening in het dashboard wordt niet meegeleverd!De laatste keer dat de boot uit het water is gehaald voor onderhoud is 2025. Er is geen recente antifoulingbehandeling uitgevoerd.Exterieur en uitrustingDe Osprey 24 wordt geleverd met een nieuwe cabriokap. De beugels voor deze kap ontbreken echter, wat betekent dat aanvullende onderdelen nodig zijn om deze volledig te kunnen gebruiken. De boot wordt omschreven als zeewaardig, wat aansluit bij het ontwerp van de romp en de algemene bouwkwaliteit van het merk Osprey.Mogelijkheden voor herinrichtingGezien de afwezigheid van de motor en de verwijdering van het bedieningspaneel, biedt deze Osprey 24 ruimte voor aanpassing en personalisatie. Voor watersporters of doe-het-zelvers die op zoek zijn naar een projectboot met een solide basis, kan dit schip een interessante optie zijn. De romp en het interieur vormen een uitgangspunt voor verdere afbouw of modernisering.ConclusieDe Osprey 24 uit 2000 is een polyester motorboot met een functionele indeling en een rompontwerp dat geschikt is voor diverse vaaromstandigheden. De afwezigheid van de motor maken het schip geschikt voor herinrichting of ombouw. Deze boot biedt mogelijkheden voor kopers die op zoek zijn naar een vaartuig met aanpasbaar karakter.

Amstelsloep 770 – Klassieke polyester sloep met dieselmotor en trailerDe Amstelsloep 770 is een polyester sloep met een lengte van 7,70 meter en een breedte van 2,70 meter. De diepgang bedraagt 70 centimeter, wat deze sloep geschikt maakt voor diverse binnenwateren zoals grachten, plassen en rivieren. De boot is niet geregistreerd, maar de btw is wel voldaan. De sloep is voorzien van een stuurwielbesturing die zich buiten bevindt, wat zorgt voor een directe en overzichtelijke bediening tijdens het varen.Motorisering en technische uitrustingDe Amstelsloep 770 is uitgerust met een inboard dieselmotor van het merk Volvo Penta. Deze motor beschikt over drie cilinders en levert een vermogen van 29 pk. De motor wordt elektrisch gestart en is aangesloten op een 12V gel-accu. De brandstoftank heeft een inhoud van 50 liter. De motor is recentelijk onderhouden, waarbij onder andere de impeller en V-snaar zijn vervangen. Ook is het binnenwerk van de stuurwielcilinder vernieuwd en is er een nieuwe gel-accu geplaatst. De motor is voorzien van meetinstrumenten zoals een toerenteller, temperatuurmeter en een voltmeter.Elektronica en navigatieOp het gebied van elektronica is de sloep voorzien van een aantal functionele elementen. Zo beschikt de boot over navigatieverlichting, een toplicht, een claxon en een automatische bilgepomp. Voor het entertainment aan boord is er een Fusion Bluetooth radio aanwezig, aangesloten op vier 250W speakers. Deze installatie zorgt voor een aangename sfeer tijdens het varen. Daarnaast zijn er 12V aansluitpunten aanwezig op meerdere plekken in de sloep, waaronder voorin, achterin en in het midden.Interieur en comfort aan dekDe Amstelsloep 770 is ingericht met een kussenset die in 2022 is vernieuwd. Deze kussens bieden zitcomfort voor meerdere personen. Aan dek zijn diverse uitrustingsstukken aanwezig, waaronder een vlaggenstok, anker, stootwillen, touwen en een afdekzeil. De boot beschikt ook over een zwemtrap, wat het in- en uitstappen vanuit het water vergemakkelijkt. De combinatie van deze uitrusting maakt de sloep geschikt voor dagtochten en recreatief gebruik op het water.Trailer en transportmogelijkhedenBij de verkoop van de Amstelsloep 770 wordt een Mule dubbelas wegtrailer meegeleverd. Deze trailer is in 2020 aangeschaft en heeft een afmeting van 790 bij 242 centimeter. De trailer is vervaardigd uit aluminium en beschikt over een aanhangwagenlier. De trailer is niet voorzien van een kenteken en is voornamelijk gebruikt voor stalling in de wintermaanden. De sloep heeft tijdens deze periodes op de trailer binnen gestaan.Onderhoud en gebruiksgeschiedenisDe sloep is begin 2025 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud. Tijdens deze onderhoudsbeurt zijn meerdere technische onderdelen nagekeken en vervangen. De boot is voornamelijk gebruikt op binnenwateren, waaronder grachten, sloten, plassen en rivieren. De eigenaar heeft de sloep ingezet voor pleziervaart en dagtochten. Een van de herinneringen die met de sloep wordt gedeeld, is het voor anker liggen op een plas en genieten van een zwempartij.Bijzonderheden en vaareigenschappenDe Amstelsloep 770 beschikt over een Volvo Penta dieselmotor die bekend staat om zijn brandstofefficiëntie. De motor is geïsoleerd, wat bijdraagt aan een stillere vaarervaring. De combinatie van de motor, het stuurwiel en de rompvorm maakt de sloep geschikt voor ontspannen tochten op rustig water. De boot is voorzien van functionele navigatieverlichting en een audiosysteem, wat het comfort aan boord verhoogt.De Amstelsloep 770 is een polyester sloep met klassieke lijnen en een functionele uitrusting. De boot is voorzien van een dieselmotor, diverse elektronische voorzieningen en wordt geleverd met een bijpassende trailer. De sloep is geschikt voor recreatief gebruik op binnenwateren en biedt ruimte en comfort voor dagtochten. Dankzij de recente onderhoudsbeurt en de aanwezige accessoires is de sloep direct inzetbaar voor het vaarseizoen.

Huitema Zeeschouw 800 uit 1976 – Authentieke stalen motorboot met karakterDe Huitema Zeeschouw 800 is een stalen motorboot met een lengte van 8 meter en een breedte van 2,70 meter. Dit schip, gebouwd in 1976, is oorspronkelijk ontworpen als zeilboot, maar is in een later stadium aangepast voor gebruik als motorboot. De mast, zeilen en zwaarden zijn verwijderd door een vorige eigenaar, waardoor het vaartuig nu uitsluitend op de motor wordt voortbewogen. De boot is voornamelijk gebruikt op binnenwateren, meren, plassen en rivieren in Nederland.Met een diepgang van 80 cm en een doorvaarthoogte van 150 cm is deze boot geschikt voor een breed scala aan vaargebieden, waaronder ondiepere wateren en gebieden met lage bruggen. De stahoogte binnen bedraagt 180 cm, wat zorgt voor een redelijke bewegingsvrijheid in het interieur.Constructie en materiaalgebruikDe romp van de Huitema Zeeschouw 800 is volledig vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het schip. De boot is in 2023 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud, waarbij ook een antifoulingbehandeling is uitgevoerd. Er zijn enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud, met name aan het houtwerk en de lak- en verfafwerking. De deur sluit momenteel niet optimaal, wat mogelijk een punt van aandacht is voor een volgende eigenaar.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de boot ruimte aan maximaal vijf personen om te overnachten, waarvan twee vaste slaapplaatsen en drie extra slaapplaatsen. De indeling omvat een eethoek, een keukentje met kooktoestel, een koelkast en matrassen. Daarnaast is er een handmatig toilet aan boord, waarvan de afvoer direct in het open water uitkomt. De leefruimte is functioneel ingericht en biedt de basisvoorzieningen voor korte verblijven aan boord.Motorisatie en technische uitrustingDe Huitema Zeeschouw 800 is uitgerust met een inboard dieselmotor van het merk Vetus, met een vermogen van 20 pk. De motor is van bouwjaar 1985 en is volgens de huidige eigenaar werkzaam. Er zijn twee accu’s aanwezig aan boord, wat voldoende is voor de basisvoorzieningen en het starten van de motor. Een boegschroef is niet aanwezig. De boot wordt niet geleverd met een bijboot of trailer.Veiligheid en uitrustingOp het gebied van veiligheid is er een reddingsboei aanwezig. Daarnaast wordt de boot geleverd met keukengerei, wat het verblijf aan boord vergemakkelijkt. De boot is niet geregistreerd, maar de btw is wel betaald.Gebruik en vaarervaringDe huidige eigenaar heeft de boot voornamelijk gebruikt voor dagtochten en recreatief vaarplezier. Door beperkte ervaring met varen en het lastig vinden van solo gebruik, is besloten om de boot te verkopen. De motor heeft volgens de eigenaar regelmatig onderhoud gehad, met beurten in het voor- en najaar. De boot is voornamelijk in Nederland gebruikt en heeft geen buitenlandse vaarhistorie.Historie en bijzonderhedenDe Huitema Zeeschouw 800 heeft een geschiedenis als zeilboot, maar is inmiddels omgebouwd tot motorboot. Dit maakt het schip geschikt voor liefhebbers van klassieke schepen die op zoek zijn naar een karaktervolle motorboot met een traditioneel uiterlijk. De authentieke elementen van het schip zijn behouden gebleven, wat bijdraagt aan de uitstraling van het vaartuig.ConclusieDe Huitema Zeeschouw 800 biedt een combinatie van klassieke uitstraling en functionele motorbootprestaties. Met zijn stalen constructie, praktische indeling en dieselmotor is het schip geschikt voor binnenlandse vaargebieden. Voor een nieuwe eigenaar met affiniteit voor traditionele schepen en bereidheid tot onderhoud, kan dit schip een interessante keuze zijn. De boot is beschikbaar zonder trailer en bijboot, maar wordt geleverd met diverse basisvoorzieningen voor verblijf aan boord.

Bruijs Vlet 970 – Stalen motorvlet met klassieke uitstraling en ruime indelingDe Bruijs Vlet 970 is een karakteristieke stalen motorvlet uit 1968 met een lengte van 9,70 meter en een breedte van 3,45 meter. Deze vlet is gebouwd met een knikspant romp en beschikt over een doorvaarthoogte van 2,40 meter, wat hem geschikt maakt voor een breed scala aan binnenwateren, waaronder grachten, meren, plassen en rivieren. Dankzij de relatief geringe diepgang van 1,10 meter is het mogelijk om ook ondiepere wateren te bevaren.Indeling en comfort aan boordBinnenin biedt de Bruijs Vlet 970 een stahoogte van 2,00 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte, ook voor langere opvarenden. De boot is voorzien van een praktische indeling met een eethoek, slaapgelegenheid voor vier personen (twee vaste en twee extra slaapplaatsen), en diverse voorzieningen voor langere verblijven aan boord. De keuken is uitgerust met een kooktoestel, oven, koelkast en vriezer. Matrassen zijn aanwezig, evenals een handmatig toilet. De toiletafvoer is direct op het open water aangesloten.Voor het comfort tijdens koelere dagen is er een hete luchtverwarming aanwezig. De watertank heeft een inhoud van 400 liter, wat voldoende is voor meerdaagse tochten.Motorisatie en techniekDe vlet wordt aangedreven door een inboard DAF575 dieselmotor met een vermogen van 105 pk. Deze zescilinder motor is elektrisch gestart en heeft circa 5.250 draaiuren. De motor is operationeel en het brandstofverbruik ligt rond de 3 liter per uur. De dieseltank heeft een capaciteit van 300 liter. De boot is uitgerust met diverse meetinstrumenten, waaronder een brandstoftankmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller.Voor extra manoeuvreerbaarheid is er een elektrische boegschroef aanwezig. De elektrische installatie bestaat uit drie accu’s met een totale capaciteit van 2x200 Ah, een acculader, dynamo, omvormer, voltmeter, walstroomaansluiting en een zonnepaneel. De spanning aan boord is 12V, 24V en 220V. Een Bosch generator is eveneens aanwezig.Navigatie en uitrustingQua navigatie is de boot voorzien van een dieptemeter en een marifoon. Voor ankergebruik is er een handbediende ankerlier met ketting. De buitenuitrusting bestaat uit een dekzeil, stootwillen, lijnen en een zwemtrap. De kuip is zelflozend, wat bijdraagt aan de veiligheid aan boord.Onderhoud en recente werkzaamhedenDe boot is in 2024 geschilderd en voorzien van nieuwe kuipzeilen. In 2025 zijn de brandstoftanks gereinigd en is er een antifoulingbehandeling uitgevoerd. De boot is volgens opgave instapklaar voor gebruik. De laatste keer dat de boot uit het water is gehaald voor onderhoud was eveneens in 2025.Overige informatieDe Bruijs Vlet 970 weegt circa 9.000 kg en wordt geleverd met diverse extra’s, waaronder emmers, een luiwagen, pikhaak, twee jerrycans, een oventje, touwwerk en fenders. Er is geen aanvullende documentatie aanwezig. De huidige eigenaar is de derde eigenaar van het schip en heeft de boot gebruikt voor dagtochten, vakanties en weekendverblijven.Samenvatting specificatiesMerk en type: Bruijs Vlet 970Bouwjaar: 1968Lengte: 9,70 mBreedte: 3,45 mDiepgang: 1,10 mDoorvaarthoogte: 2,40 mStahoogte binnen: 2,00 mMateriaal: StaalMotor: DAF575, 105 pk, diesel, 6 cilindersDraaiuren: ca. 5.250Brandstoftank: 300 literWatertank: 400 literSlaapplaatsen: 2 vast + 2 extraToilet: HandmatigVerwarming: Hete luchtElektriciteit: 12V / 24V / 220V, zonnepaneel, walstroomNavigatie: Dieptemeter, marifoonBoegschroef: ElektrischAnkerlier: HandbediendBijzonderheden: Nieuwe kuipzeilen (2024), geschilderd (2024), tanks gereinigd en antifouling (2025)Deze Bruijs Vlet 970 is een klassiek gelijnd schip met een ruime indeling en een functionele uitrusting, geschikt voor zowel korte vaartochten als langere verblijven op het water.

Contest 31 HT AC – Polyester zeiljacht uit 1978 met ruime accommodatie en recente updatesDe Contest 31 HT AC is een zeiljacht van Nederlandse makelij, gebouwd in 1978 door de gerenommeerde werf Contest Yachts. Dit model staat bekend om zijn robuuste constructie, zeewaardigheid en comfortabele indeling, wat het schip geschikt maakt voor zowel binnenwateren als langere tochten op meren en kustwateren. Met een lengte van 9,50 meter, een breedte van 3,15 meter en een diepgang van 1,75 meter biedt dit jacht een stabiele zeilervaring en voldoende ruimte aan boord voor een bemanning tot zes personen.Romp en constructieDe romp is vervaardigd uit polyester, een materiaal dat veel wordt gebruikt in de jachtbouw vanwege zijn duurzaamheid en onderhoudsvriendelijkheid. In 2022 is het onderwaterschip volledig behandeld tegen osmose en voorzien van een nieuwe gelcoating. De boot is in 2024 nog uit het water geweest voor onderhoud, waarbij ook een nieuwe laag antifouling is aangebracht. De doorvaarthoogte bedraagt circa 14 meter, wat het schip geschikt maakt voor de meeste bruggen op binnenwateren.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Contest 31 HT AC een stahoogte van 1,95 meter, wat bijdraagt aan het comfort aan boord. De indeling bestaat uit drie hutten met in totaal zes slaapplaatsen, waarvan twee vaste slaapplaatsen. De salon is voorzien van een eethoek en de kombuis is uitgerust met een kooktoestel, oven, koelkast en vriezer. De matrassen zijn aanwezig en in goede staat. Het toilet is handmatig en loost direct op open water. Er is een binnen- en buitendouche aanwezig, wat het verblijf aan boord vergemakkelijkt tijdens langere tochten.De vloer in het interieur is in 2022 volledig vernieuwd, evenals het houtwerk in de kuip. De kuiptent en buiskap zijn in 2023 onderhouden. De boot beschikt over een teakdek, wat zorgt voor een klassieke uitstraling en extra grip aan dek.Motor en technische uitrustingDe Contest 31 HT AC is uitgerust met een Volvo Penta MD11C inboard dieselmotor met een vermogen van 17 pk. Deze tweecilindermotor is elektrisch gestart en functioneert naar behoren. De brandstoftank heeft een inhoud van 80 liter, wat voldoende is voor langere tochten op motorvermogen. De kruissnelheid ligt rond de 5 km/u, met een maximumsnelheid van circa 8 km/u.Aan boord zijn diverse meetinstrumenten aanwezig, waaronder een brandstoftankmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller. Elektrische voorzieningen omvatten een acculader, omvormer, walstroomaansluiting, voltmeter en twee accu’s. De spanning aan boord is 12V en 220V.Navigatie en zeiluitrustingDe zeiluitrusting bestaat uit drie zeilen: een grootzeil, een fok en een stormfok. Het voorzeil is voorzien van een rolsysteem, wat het reven en hijsen vergemakkelijkt. De genua heeft in 2022 een volledige onderhoudsbeurt gehad. De mast is van aluminium en er is één mast aanwezig.Op het gebied van navigatie is de boot uitgerust met een automatische piloot, dieptemeter, kompas, log/snelheidsmeter, marifoon, windmeter, roerstandaanwijzer en navigatieverlichting. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor zowel dagtochten als meerdaagse reizen.Buitenuitrusting en veiligheidDe buitenuitrusting omvat onder andere een buiskap, kuiptent, kuiptafel, buitendouche, preek- en hekstoelen, zwemtrap, stootwillen en lijnen. De zeerailing draagt bij aan de veiligheid aan dek. Er is één anker aanwezig, bevestigd met ketting en lijn. Een ankerlier is niet aanwezig. Voor de veiligheid is een reddingsboei aan boord en een elektrische bilgepomp zorgt voor het afvoeren van eventueel binnenkomend water.Registratie en documentatieDe boot is geregistreerd onder Belgische vlag met registratienummer 343978. De BTW is betaald en er is documentatie aanwezig in de vorm van een registratiebrief. De boot wordt momenteel gebruikt voor pleziervaart en is voornamelijk ingezet op binnenwateren en meren.SamenvattingDeze Contest 31 HT AC uit 1978 biedt een combinatie van klassieke bouwkwaliteit en recente updates aan interieur, techniek en onderwaterschip. Met een ruime indeling, uitgebreide uitrusting en een functionerende motor is dit schip geschikt voor zeilers die op zoek zijn naar een degelijk jacht met karakter. De boot is klaar voor gebruik en biedt mogelijkheden voor zowel korte tochten als langere verblijven aan boord.

Sharpie 12m2 uit 1933 – Klassieke houten zeilboot met trailerDeze Sharpie 12m2 uit 1933 is een klassiek houten zeiljacht met een rijke geschiedenis. Oorspronkelijk gebouwd op een botenbouwschool, vertegenwoordigt dit schip een traditioneel ontwerp dat in het verleden zelfs dienstdeed als Olympische klasse tijdens de Spelen van 1956. De boot is ontworpen voor twee personen en is uitgerust met een gaffelgetuigd zeilplan, wat typerend is voor dit type vaartuig. Met een lengte van bijna 6 meter en een breedte van 1,43 meter is het een slanke, ranke zeilboot die snel reageert op windinvloeden.Technische specificatiesMerk en type: Sharpie 12m2Bouwjaar: 1933Lengte: 6,00 meterBreedte: 1,43 meterDiepgang: 0,70 meterDoorvaarthoogte: 5,00 meterMateriaal romp: HoutBesturing: Helmstok, buitenbesturingRoerconfiguratie: Enkel roerAantal masten: 1 (hout)Zeilplan: Grootzeil, fok en genuaAantal zeilen: 3Staat van de zeilen: FunctioneelConstructie en materiaalgebruikDe boot is volledig vervaardigd uit hout, wat bijdraagt aan het klassieke karakter en de uitstraling van het schip. De mast is eveneens van hout, passend bij het traditionele ontwerp. Het dek verkeert in een nette staat, terwijl het onderwaterschip aandacht vereist. De boot is voorzien van een helmstokbesturing, wat gebruikelijk is voor dit type open zeilboot. De besturing bevindt zich buiten, wat zorgt voor direct contact met het water en een authentieke zeilervaring.Trailer inbegrepenBij de boot wordt een wegtrailer zonder kenteken meegeleverd. Deze trailer is gebouwd in 2000 en heeft een laadvermogen van 750 kg. De trailer is niet geremd en beschikt over één as met zes rollers. De aanhangwagen is voorzien van een handlier en is recentelijk voorzien van nieuwe lagers. Gebruik en vaargebiedDe Sharpie is voornamelijk gebruikt op binnenwateren en werd ingezet voor pleziervaart. De boot is enkele keren per jaar gebruikt en staat bekend om zijn snelle reactie op wind, wat hem aantrekkelijk maakt voor sportieve zeilers. De boot is licht van gewicht (ca. 350 kg) en daardoor eenvoudig te traileren en te water te laten.Onderhoud en staatDe boot is voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud in 2025, waarbij ook een antifoulingbehandeling is uitgevoerd. Er zijn geen recente documenten of onderhoudsrapporten beschikbaar. Er zijn enkele bekende aandachtspunten, met name aan het onderwaterschip. Het dekzeil is aanwezig, functioneel maar verouderd.Historische waardeDe Sharpie 12m2 is een zeilboot met een rijke historie. Het ontwerp stamt uit het begin van de 20e eeuw en werd in diverse landen gebruikt als wedstrijdklasse. In 1956 was de Sharpie zelfs een Olympische klasse, wat de boot een bijzondere plaats geeft in de zeilgeschiedenis. Deze specifieke boot is gebouwd op een botenbouwschool, wat kan wijzen op een ambachtelijke constructie en aandacht voor detail.SamenvattingDeze Sharpie 12m2 uit 1933 is een karaktervolle, houten open zeilboot met een klassiek zeilplan en een rijke geschiedenis. De boot is geschikt voor liefhebbers van traditioneel zeilen en biedt een authentieke zeilervaring. Met een functionele trailer en een set zeilen is de boot klaar voor gebruik, al zijn er enkele punten die aandacht vragen, met name aan het onderwaterschip. De boot is bij uitstek geschikt voor binnenwateren en biedt ruimte aan twee personen. Dankzij zijn lichte gewicht en compacte afmetingen is hij eenvoudig te vervoeren en te hanteren.Voor zeilers die op zoek zijn naar een klassiek model met historische waarde en een sportief karakter, biedt deze Sharpie een interessante mogelijkheid.

Porta-Bote 12ft Vouwboot met Suzuki DF4 Buitenboordmotor – Compacte en Flexibele Oplossing voor vaarplezierDeze Porta-Bote 12ft vouwboot uit 2006 biedt een praktische en ruimtebesparende oplossing voor liefhebbers van varen op binnenwateren. Dankzij het unieke vouwsysteem is deze boot eenvoudig te vervoeren en op te bergen, wat hem bijzonder geschikt maakt voor recreatief gebruik op plassen, meren en rivieren. De boot wordt aangeboden inclusief een Suzuki DF4 buitenboordmotor uit 2015, een motorstandaard met wielen, een 5-liter jerrycan en deelbare aluminium roeiriemen.Technische Specificaties Porta-Bote 12ftMerk en type: Porta-Bote 12ftBouwjaar: 2006Lengte: 3,72 meterBreedte: 1,52 meterDiepgang: 15 cmDoorvaarthoogte: 50 cmMateriaal: Copolymeer Polypropyleen (UV-bestendig)Rompvorm: V-bodemGewicht: circa 42 kgCapaciteit: 4 personen / 335 kgMaximaal motorvermogen: 6 pkMaximaal motorgewicht: 25 kgDe boot is vervaardigd uit duurzaam copolymeer polypropyleen, een materiaal dat bekend staat om zijn flexibiliteit en slagvastheid. Vouwbaar en draagbaar ontwerpEen van de meest kenmerkende eigenschappen van deze Porta-Bote is het vouwbare ontwerp. In opgevouwen toestand meet de boot 385 x 60 x 18 cm, waardoor hij eenvoudig op het dak van een auto vervoerd kan worden. Dit maakt de boot bijzonder geschikt voor mensen die geen trailer willen gebruiken of beperkte opslagruimte hebben. Met enige oefening is de boot binnen 15 minuten vaarklaar te maken.Motor: Suzuki DF4 BuitenboordmotorMerk: SuzukiModel: DF4 SBouwjaar: 2015Vermogen: 4 pkAantal cilinders: 1Starttype: HandstartBrandstof: BenzineTankinhoud: 1,5 liter (intern)Serienummer: 00402F-511329De Suzuki DF4 is een compacte en lichte buitenboordmotor met een vermogen van 4 pk. De motor is voorzien van een interne brandstoftank van 1,5 liter en wordt geleverd met een verrijdbare motorstandaard en een extra jerrycan van 5 liter. De motor is handgestart en geschikt voor gebruik op binnenwateren.Gebruik en geschiedenisDe huidige eigenaar heeft de boot in 2018 aangeschaft via een importeur. Sindsdien is de boot regelmatig gebruikt voor dagtochten en sportieve activiteiten, voornamelijk op binnenwateren zoals ’t Zwet, De Poel en De Marken bij Wormer. Na elk gebruik is de boot opgevouwen en binnenshuis opgeslagen.Bijzonderheden en meegeleverde accessoiresDeelbare aluminium roeiriemenVerrijdbare motorstandaard5-liter jerrycanDrie zitbankenGeschikt voor 4 volwassenenVaarervaring en ToepassingenDe Porta-Bote is ontworpen voor stabiliteit en gebruiksgemak. Dankzij de V-bodem en het lichte gewicht is de boot eenvoudig te roeien en te manoeuvreren. De boot is geschikt voor diverse recreatieve doeleinden, waaronder vissen, dagtochten en sportieve vaartochten. De combinatie van flexibiliteit, draagbaarheid en capaciteit maakt deze vouwboot een interessante optie voor wie op zoek is naar een compacte en functionele oplossing voor waterrecreatie.SamenvattingDeze Porta-Bote 12ft vouwboot met Suzuki DF4 buitenboordmotor biedt een praktische en veelzijdige oplossing voor recreatief gebruik op binnenwateren. Dankzij het lichte gewicht, het opvouwbare ontwerp en de meegeleverde accessoires is de boot snel vaarklaar en eenvoudig te vervoeren. De boot is geschikt voor maximaal vier personen en biedt voldoende ruimte en stabiliteit voor ontspannen vaartochten of visactiviteiten.Voor geïnteresseerden die op zoek zijn naar een compacte, lichtgewicht en eenvoudig op te bergen boot, biedt deze Porta-Bote een functionele en toegankelijke optie.

Feeling 29 DI – Zeiljacht met midzwaard, geschikt voor droogvallen en ondiepe waterenDe Feeling 29 DI, gebouwd in 1995 door de Franse werf Kirie, is een zeiljacht dat zich onderscheidt door zijn midzwaardconstructie en praktische indeling. Met een lengte van 8,70 meter en een breedte van 3,10 meter biedt dit schip een ruime en functionele leefomgeving, geschikt voor zowel binnenwateren als kustgebieden zoals de Waddenzee. De boot is de opvolger van de Kelt 850 en staat bekend om zijn veelzijdigheid en gebruiksgemak, met name voor gezinnen of zeilers die graag droogvallen of ondiepe gebieden willen verkennen.Romp en constructieDe romp van de Feeling 29 DI is vervaardigd uit polyester en heeft een rondspantvorm. Deze rompconstructie draagt bij aan de stabiliteit en het comfort tijdens het varen. De diepgang varieert van 0,65 meter tot 1,70 meter dankzij het midzwaard, wat het mogelijk maakt om in ondiepe wateren te varen of droog te vallen op bijvoorbeeld de Wadden. De boot heeft een doorvaarthoogte van circa 13 meter, wat hem geschikt maakt voor de meeste bruggen op binnenwateren.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Feeling 29 DI een stahoogte van 1,75 meter. De indeling is gericht op comfort en functionaliteit, met vier vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen in de salon. De kajuit is betimmerd met hout en voorzien van een eethoek, matrassen, een oven en een kooktoestel. De sanitaire voorzieningen bestaan uit een handmatig toilet met vuilwatertank (30 liter) en een douche. De watertank heeft een inhoud van 90 liter. De salonbekleding vertoont op sommige plekken loslating, al is deze in de achterhut reeds vervangen.Motor en techniekDe boot is uitgerust met een Yanmar 2GM20 binnenboord dieselmotor van 18 pk, met twee cilinders en een elektrisch startsysteem. De motor dateert uit 1994 en heeft circa 3000 draaiuren. Het brandstofverbruik ligt rond de 1,5 liter per uur, met een dieseltank van 25 liter. De motor is operationeel. De elektrische installatie bestaat uit drie accu’s met een totale capaciteit van circa 250 Ah, een Victron acculader (vernieuwd in 2024), dynamo, walstroomaansluiting en een voltmeter.Navigatie en elektronicaQua navigatie is de boot voorzien van een automatische piloot (Autohelm ST2000), GPS (MLR FX312), kompas, log/snelheidsmeter, dieptemeter en marifoon. De windmeter is momenteel defect. De boot beschikt over een ST60+ diepte- en loginstrument. De stuurautomaatstekker ontvangt momenteel geen spanning, wat aandacht vereist.ZeiluitrustingDe Feeling 29 DI beschikt over een aluminium mast en een uitgebreid zeilplan met zes zeilen: twee grootzeilen, genua, stormfok, halfwinder en spinnaker met bijbehorende spinnakerboom. Het voorzeil is uitgerust met een rolsysteem van Selden Furlex (vervangen in 2024). Het lopend want is grotendeels vernieuwd en de haallijn van het midzwaard is vervangen door een dyneema-lijn. De staat van de zeilen wordt als functioneel omschreven.Uitrusting en extra’sAan dek is de boot voorzien van een buiskap, zeerailing, preek- en hekstoelen, zwemtrap en zwemplatform. Er zijn twee ankers aanwezig met ketting en lijn. De kuip is zelflozend. Voor veiligheid is een reddingsvlot (Arimar, 4 personen, softbag) aanwezig, al dient deze nog gekeurd te worden. Een elektrische bilgepomp is geïnstalleerd.De boot wordt geleverd met diverse extra’s, waaronder een Quicksilver bijboot met een Mariner 2.5 pk buitenboordmotor, reserveonderdelen (waaronder een vervangende marifoon), een bootsmanstoeltje, fenderbalk.GebruikDe boot is voornamelijk gebruikt voor pleziervaart, dagtochten en weekendverblijven. De combinatie van midzwaard, maststrijkinrichting en compacte afmetingen maakt de Feeling 29 DI bijzonder geschikt voor Nederlandse binnenwateren en het droogvallen op de Wadden.SamenvattingDe Feeling 29 DI is een functioneel en ruim opgezet zeiljacht met een midzwaardconstructie, geschikt voor een breed scala aan vaargebieden. Dankzij recente technische verbeteringen zoals een nieuw rolfoksysteem, vernieuwde accu’s en LED-verlichting is het schip vaarklaar voor het komende seizoen. Enkele aandachtspunten zijn de defecte windmeter, de bekleding in de salon en de stuurautomaatstekker. De boot biedt een praktische oplossing voor zeilers die op zoek zijn naar een veelzijdig schip met mogelijkheden voor droogvallen en comfortabel verblijf aan boord.

Enduro 690 sloep uit 2017 – Casco sloep van Hoora WatersportDe Enduro 690 is een polyester sloep van het Nederlandse merk Hoora Watersport, gebouwd in 2017. Deze sloep is ontworpen voor comfortabel daggebruik op binnenwateren zoals grachten, meren, plassen en rivieren. Met een lengte van 6,90 meter en een breedte van 2,30 meter biedt de boot ruimte aan 8 tot 10 personen. De kuip heeft een afmeting van 4,71 x 2,30 meter en is voorzien van een stuurconsole, wat zorgt voor een overzichtelijke en centrale besturing.Constructie en materiaalDe romp van de Enduro 690 is vervaardigd uit polyester, een veelgebruikt materiaal in de pleziervaart vanwege de sterkte, het relatief lage gewicht en de onderhoudsvriendelijke eigenschappen. Het eigen gewicht van de sloep bedraagt circa 700 kilogram. De diepgang van 0,60 meter maakt de boot geschikt voor ondiepere wateren, wat het varen in grachten en sloten vergemakkelijkt.Aandrijving en elektrische installatieDe sloep is oorspronkelijk ontworpen voor elektrische voortstuwing. Op dit moment is er echter geen podmotor en geen accupakket aanwezig. De ruimte voor de accu is wel beschikbaar, wat de mogelijkheid biedt om de boot naar eigen wens elektrisch vaarklaar te maken. De sloep wordt in de huidige staat verkocht, zonder motor en zonder accu.Uitrusting en comfortDe Enduro 690 is uitgerust met diverse voorzieningen die bijdragen aan het comfort aan boord. Zo is er een buiskap aanwezig, die recent is gerepareerd en voorzien van drie nieuwe ramen. De buiskap is opnieuw gestikt. De grijze kussenset is professioneel gereinigd door een stomerij. Verder beschikt de sloep over een kuiptafel, buitendekzeilen, een zwemtrap en een elektrische bilgepomp. Deze uitrusting maakt de boot geschikt voor ontspannen dagtochten met familie of vrienden.Anker en bevestigingAan boord bevindt zich een anker met lijnbevestiging. Dit biedt de mogelijkheid om de sloep eenvoudig te ankeren.Onderhoud en documentatieDe sloep is in 2025 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud. Er is geen recente antifoulingbehandeling uitgevoerd. GebruikDe sloep is na hermotorisatie geschikt voor gezinsuitjes, ontspannen tochten met vrienden of als comfortabele tender. Door de ruime kuip en het aantal zitplaatsen is de Enduro 690 een geschikte keuze voor wie op zoek is naar een ruime sloep met elektrische mogelijkheden om dit zelf naar wens in te richten.Samenvatting specificaties:Merk: Hoora WatersportType: Enduro 690Bouwjaar: 2017Lengte: 6,90 meterBreedte: 2,30 meterDiepgang: 0,60 meterMateriaal: PolyesterAandrijving: niet aanwezigAantal personen: 8-10Gewicht: ca. 700 kgOpmerkingenDe sloep wordt verkocht in de huidige staat, zonder podmotor en zonder accu. Voor geïnteresseerden die op zoek zijn naar een elektrische sloep met ruimte voor personalisatie of aanpassing, biedt deze Enduro 690 een basis met potentie. De boot is geschikt voor binnenwateren en biedt ruimte en comfort voor meerdere opvarenden. 

Doerak 750 OK – Stalen motorboot met praktische indeling en functionele uitrustingDe Doerak 750 OK is een bekende verschijning op de Nederlandse binnenwateren. Deze stalen motorboot staat bekend om zijn karakteristieke rompvorm met vlakke bodem, wat zorgt voor een stabiele ligging op het water. Met een lengte van 7,50 meter, een breedte van 2,85 meter en een diepgang van slechts 70 cm is deze Doerak uitermate geschikt voor tochten over meren, rivieren, grachten en plassen. Dankzij de doorvaarthoogte van 2,40 meter kunnen de meeste vaste bruggen in Nederland zonder problemen worden gepasseerd, wat de boot geschikt maakt voor veel vaargebieden.Constructie en indelingDe romp is volledig uitgevoerd in staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het schip. De boot beschikt over een binnenbesturing met stuurwiel en een enkel roer. De stahoogte  bedraagt 1,85 meter, wat voldoende ruimte biedt voor comfortabel verblijf aan boord. De Doerak 750 OK is voorzien van een open kuip (OK), wat zorgt voor een directe verbinding met het buitenleven en een ruimtelijk gevoel aan boord.Van binnen is de boot functioneel ingericht met een eethoek, een opklapbaar kooktoestel, een compressorkoelkast op 24 volt en drie vaste slaapplaatsen. De matrassen zijn in 2023 vernieuwd. De sanitaire voorzieningen bestaan uit een chemisch toilet.Motorisatie en techniekDe voortstuwing wordt verzorgd door een inboard dieselmotor met een vermogen van 36 pk, verdeeld over vier cilinders. De motor is elektrisch gestart en heeft een geregistreerd aantal draaiuren van 4117. De kruissnelheid ligt rond de 8 km/u, met een maximale snelheid van circa 13 km/u. De brandstoftank heeft een inhoud van 150 liter, wat voldoende actieradius biedt voor langere tochten.De elektrische installatie aan boord bestaat uit twee accu’s van elk 120 Ah (totaal 240 Ah), een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting en een voltmeter. De spanning aan boord is met uitzondering van de koelkast 12V. Meetinstrumenten zoals een oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller zijn aanwezig voor monitoring van de motorprestaties.Onderhoud en uitrustingIn 2022 is de boot uit het water gehaald voor onderhoud aan het onderwaterschip, inclusief een antifoulingbehandeling. In 2023 zijn er diverse vernieuwingen doorgevoerd, waaronder een nieuw dakraam en nieuwe kussens.De uitrusting buitenom bestaat uit stootwillen en lijnen. Er is één anker aanwezig, bevestigd met ketting en lijn.Geschikt gebruikDe Doerak 750 OK is gebruikt voor uiteenlopende recreatieve doeleinden zoals dagtochten, weekendverblijven en vakanties. Dankzij de lage doorvaarthoogte en beperkte diepgang is het schip bijzonder geschikt voor gebruik op binnenwateren, grachten en ondiepe plassen. De stabiele vaareigenschappen maken het schip toegankelijk voor zowel beginnende als ervaren watersporters.Documentatie en registratieDe boot is niet geregistreerd en er is documentatie aanwezig met algemene gegevens over de motor en het onderhoud. Dit biedt inzicht in de technische staat en het gebruik van het schip.Deze Doerak 750 OK biedt een praktische en functionele basis voor recreatief gebruik op binnenwateren. Dankzij de lage doorvaarthoogte, ruime kuip en eenvoudige bediening is het schip geschikt voor uiteenlopende vaaromstandigheden en gebruikers.

Tukkervlet 960AK – Stalen motorvlet met dubbele besturing en ruime accommodatieDe Tukkervlet 960AK is een stalen motorvlet van Nederlandse makelij, gebouwd in 1983 door Botenbouw Tukker. Deze vlet is geregistreerd bij het Nederlands Kadaster onder nummer 24153 B R 1999 en werd op 27 september 2011 overgedragen aan de huidige eigenaar. Met een lengte van 9,60 meter, een breedte van 3,25 meter en een diepgang van 0,90 meter is dit schip geschikt voor diverse binnenwateren. De doorvaarthoogte bedraagt circa 2,50 meter, wat het mogelijk maakt om onder veel bruggen door te varen.Constructie en rompDe romp van de Tukkervlet is uitgevoerd in staal en heeft een knikspantvorm, wat bijdraagt aan de stabiliteit en vaareigenschappen. Het schip weegt ongeveer 10.000 kilogram. In 2014 is het onderwaterschip gestraald, wat een belangrijke onderhoudsmaatregel is voor stalen schepen. De laatste antifoulingbehandeling vond plaats in 2022, toen het schip ook voor het laatst uit het water is gehaald voor onderhoud.Motorisatie en techniekDe Tukkervlet is uitgerust met een JMR RE4 viercilinder dieselmotor met een cilinderinhoud van 2600 cc en een vermogen van 60 pk. De motor is van het bouwjaar 1982 en wordt elektrisch gestart. De kruissnelheid ligt rond de 15 kilometer per uur. De brandstoftank heeft een inhoud van 400 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius. De besturing is dubbel uitgevoerd: zowel binnen als buiten kan het schip worden bediend via een stuurwiel. Een elektrische boegschroef vergemakkelijkt het manoeuvreren in havens en bij aanleggen.Elektrische installatie en navigatieDe elektrische installatie aan boord is voorzien van 220V en 24V systemen. Er zijn vier accu’s aanwezig, die worden opgeladen via een acculader, dynamo, omvormer en zonnepaneel. Voor walstroom is een aansluiting beschikbaar. Navigatieapparatuur omvat een kompas, log/snelheidsmeter en een marifoon. Daarnaast is het schip voorzien van navigatieverlichting, een radio en een televisie.Interieur en accommodatieBinnen biedt de Tukkervlet een stahoogte van 1,90 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte. Er zijn twee vaste slaapplaatsen en vier extra slaapplaatsen beschikbaar, verdeeld over de salon en de voor- en achterkajuit. De accommodatie is voorzien van een eethoek, matrassen, koelkast, vriezer en een kooktoestel. De kussens zijn opnieuw bekleed. De watertank heeft een inhoud van 200 liter. Het toilet is handmatig bedienbaar en loost direct op het open water.Buitenuitrusting en veiligheidAan dek is de Tukkervlet uitgerust met een bimini, davits, stootwillen en lijnen, een zeerailing, een zwemplatform en een zwemtrap. Een anker met ketting en lijn is aanwezig, hoewel er geen ankerlier is gemonteerd. Op het gebied van veiligheid zijn er onder andere twee brandblussers, een reddingsboei, zwemvesten en twee gasbunken aan de achterzijde aanwezig.Gebruik en bijzonderhedenDe Tukkervlet is voornamelijk gebruikt op binnenwateren voor pleziervaart, dagtochten en vakanties. De huidige eigenaar noemt comfort, stabiliteit, ruimte en wendbaarheid als kenmerkende eigenschappen van het schip. De boot wordt geleverd met een volledige inventaris, inclusief documentatie van het Kadaster. Er is geen trailer of bijboot inbegrepen.Samenvatting specificatiesMerk en type: Tukkervlet 960AKBouwjaar: 1983Lengte: 9,60 mBreedte: 3,25 mDiepgang: 0,90 mDoorvaarthoogte: 2,50 mMateriaal: StaalMotor: JMR RE4, 60 pk, diesel, 4 cilindersBrandstoftank: 400 literWatertank: 200 literSlaapplaatsen: 2 vast, 4 extraBesturing: Dubbel (binnen en buiten)Boegschroef: ElektrischElektriciteit: 220V/24V, zonnepaneel, walstroomNavigatie: Kompas, log, marifoonVeiligheid: Brandblussers, reddingsboei, zwemvestenDeze Tukkervlet 960AK biedt een combinatie van robuuste bouw, praktische indeling en functionele uitrusting, geschikt voor langere verblijven aan boord en recreatief gebruik op binnenwateren.

Trapper 500 – Polyester zeiljacht uit 1978 met 6 slaapplaatsenDe Trapper 500 is een klassiek polyester zeiljacht, gebouwd in 1978 door Trapper Yachts in het Verenigd Koninkrijk. Dit model is ontworpen als een compacte maar functionele zeilboot, geschikt voor dagtochten en korte verblijven aan boord. Met een lengte van 8,53 meter en een breedte van 2,80 meter biedt de boot ruimte aan maximaal zes vaste slaapplaatsen, wat het schip geschikt maakt voor kleine gezelschappen of gezinnen die het water op willen.Constructie en ontwerpDe romp van de Trapper 500 is uitgevoerd in een rondspantvorm, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het zeilgedrag van het schip. Het materiaal van de romp is polyester, een veelgebruikt materiaal in de jachtbouw vanwege de sterkte en het relatief lage onderhoud. De diepgang bedraagt 1,45 meter, wat het schip geschikt maakt voor zowel binnenwateren als kustgebieden.De besturing vindt plaats via een helmstok, geplaatst in de open kuip. Het roer is enkel uitgevoerd. De boot beschikt over één aluminium mast en is uitgerust met een standaard zeilplan bestaande uit een grootzeil en een fok. Voor extra gebruiksgemak is de Trapper 500 voorzien van een genua-reefsysteem en een rolgrootzeil.MotorisatieDe Trapper 500 is uitgerust met een Yanmar inboard dieselmotor van 6 pk, eveneens uit 1978. De motor wordt elektrisch gestart en is operationeel. Deze motorconfiguratie is geschikt voor havenmanoeuvres en korte afstanden op de motor. Interieur en voorzieningenBinnenin is de boot voorzien van een eenvoudige accommodatie, waaronder een eethoek en een kooktoestel met twee gaspitten. De watertank heeft een inhoud van circa 60 liter. Voor sanitaire voorzieningen is er een chemisch toilet aan boord. De afvoer van het toilet komt niet direct in open water.De zes slaapplaatsen zijn verdeeld over de kajuit en mogelijk een voor- of achterhut, afhankelijk van de indeling. De binnenruimte is functioneel ingericht voor kort verblijf, zoals een weekend op het water.Staat van onderhoud en gebruikDe boot is 47 jaar oud en heeft intensief gebruik gekend. De laatste keer dat het schip uit het water is gehaald voor onderhoud en antifouling was in 2022. Er is sprake van achterstallig onderhoud.. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk.De Trapper 500 is oorspronkelijk uitgevoerd vanuit Engeland en beschikt over een douane document van de invoer.Geschikt gebruikVolgens de huidige eigenaar is de Trapper 500 voornamelijk gebruikt voor dagtochten en korte weekendverblijven. Door zijn afmetingen en uitrusting is het schip geschikt voor recreatief gebruik op binnenwateren en beschutte kustgebieden. De boot biedt een basisniveau van comfort en functionaliteit voor zeilers die op zoek zijn naar een klassiek model met karakter.De Trapper 500 biedt een basisplatform voor zeilers die op zoek zijn naar een klassiek zeiljacht met eenvoudige voorzieningen. 

Hershine Trawler 1990 – Polyester motorjacht met dubbele Caterpillar motorenDeze Hershine Trawler uit 1990 is een polyester motorjacht met een lengte van 13,68 meter en een breedte van 4,78 meter. Met een diepgang van 1,22 meter is het schip geschikt voor zowel kust- als binnenwateren. De romp is uitgevoerd in een knikspantvorm, wat bijdraagt aan de stabiliteit en vaareigenschappen van het schip. De boot is geregistreerd onder het Internationaal Certificaat voor Pleziervaartuigen (ICP) met registratienummer ST F55118. De btw is voldaan, en er zijn facturen beschikbaar als documentatie.Constructie en ontwerpDe Hershine Trawler is gebouwd door de werf Hershine, een bekende naam in de productie van trawlerjachten. Het schip is vervaardigd uit polyester, een materiaal dat bekend staat om zijn duurzaamheid en onderhoudsvriendelijkheid. De romp is ontworpen met een knikspantvorm, wat zorgt voor een stabiele ligging in het water, ook bij ruigere omstandigheden. De besturing gebeurt via een stuurwiel en is dubbel uitgevoerd, wat betekent dat er zowel binnen als buiten gestuurd kan worden.Motorisatie en techniekDe aandrijving wordt verzorgd door twee inboard Caterpillar 3208 TA dieselmotoren, elk met een vermogen van 375 pk, wat het totaal op 750 pk brengt. Beide motoren zijn elektrisch gestart en verkeren in werkende staat. Deze motorconfiguratie biedt voldoende vermogen voor langere tochten op zee en maakt het schip geschikt voor zowel pleziervaart als langdurig verblijf aan boord. De laatste antifoulingbehandeling en het onderhoud buiten het water zijn uitgevoerd in 2024.Interieur en comfortDe Hershine Trawler biedt vier vaste slaapplaatsen en is ingericht met het oog op comfort tijdens langere verblijven. De accommodatie is voorzien van airconditioning, een eethoek, koelkast, kooktoestel, magnetron, oven en matrassen. Voor verwarming is er een kachel aanwezig, wat het verblijf aan boord ook in koudere seizoenen aangenaam maakt. Deze uitrusting maakt het schip geschikt voor zowel recreatief gebruik als voor bewoning.Navigatie en gebruikHet schip is gebruikt op zeeën en is ingezet voor zowel pleziervaart als wonen. Dankzij de dubbele besturing is het mogelijk om zowel vanuit de salon als vanaf het bovendek te navigeren, wat flexibiliteit biedt bij verschillende weersomstandigheden. De dubbele roeren dragen bij aan een nauwkeurige besturing, wat vooral bij manoeuvreren in havens of smalle vaarwegen van pas komt.Bijboot en extra uitrustingBij het schip hoort een bijboot van het merk Avon, uitgerust met een Yamaha buitenboordmotor van 4 pk. Deze bijboot biedt extra mobiliteit bij ankerligging of voor korte uitstapjes naar de wal. Samenvatting specificatiesMerk: HershineType: TrawlerBouwjaar: 1990Lengte: 13,68 meterBreedte: 4,78 meterDiepgang: 1,22 meterMateriaal: PolyesterRompvorm: KnikspantBesturing: Dubbel, via stuurwielRoer: DubbelMotoren: 2x Caterpillar 3208 TA, 375 pk per motorTotaal vermogen: 750 pkStarttype: ElektrischLaatste onderhoud: 2024Antifouling: 2024Slaapplaatsen: 4 vastAccommodatie: Airco, kachel, koelkast, kooktoestel, oven, magnetron, matrassen, eethoekBijboot: Avon met Yamaha 4 pk buitenboordmotorDeze Hershine Trawler biedt een combinatie van ruimte, vermogen en uitrusting die het schip geschikt maakt voor uiteenlopende vaargebieden en gebruiksdoeleinden. Dankzij de dubbele motorisatie en uitgebreide voorzieningen aan boord is het schip inzetbaar voor langere reizen en verblijf aan boord.

Feeling 29 – Kelt (1990): Compact zeiljacht met functionele uitrusting en zeewaardige eigenschappenDe Feeling 29 van de Franse werf Kelt is een zeiljacht uit 1990 met een lengte van 8,65 meter en een breedte van 3,10 meter. Dit jacht is ontworpen voor zowel recreatief zeilen op binnenwateren als voor tochten op open zee. Met een polyester romp, helmstokbesturing en een diepgang van 1,60 meter biedt dit schip een combinatie van wendbaarheid en stabiliteit. De doorvaarthoogte bedraagt 12,50 meter.Interieur en indelingBinnenin biedt de Feeling 29 een stahoogte van 1,80 meter, wat bijdraagt aan het comfort aan boord. De indeling is praktisch en gericht op optimaal gebruik van de beschikbare ruimte. Er is één vaste slaapplaats en zes extra slaapplaatsen, wat het schip geschikt maakt voor overnachtingen met meerdere personen. De salon is voorzien van een eethoek, en de kombuis beschikt over een kooktoestel, oven, koelkast en matrassen. Een handmatig toilet is aanwezig, met directe afvoer naar open water. Voor extra comfort is er een kachel aan boord, wat het verblijf aan boord in koelere seizoenen aangenamer maakt.Motor en techniekDe Feeling 29 is uitgerust met een Yanmar inboard dieselmotor met een vermogen van 18 pk, verdeeld over twee cilinders. De motor wordt elektrisch gestart en is aangesloten op een dieseltank met een inhoud van 40 liter. De boot beschikt over twee accu’s en is voorzien van een acculader, dynamo, omvormer, voltmeter en walstroomaansluiting. De elektrische installatie werkt op 12V.Navigatie en besturingQua navigatie is de boot voorzien van een automatische piloot, dieptemeter, marifoon en windmeter. De besturing vindt plaats via een helmstok in de open kuip. Het roer is enkel uitgevoerd. Deze configuratie maakt het schip geschikt voor zowel solozeilers als bemande tochten.ZeiluitrustingDe zeiluitrusting bestaat uit een aluminium mast met één grootzeil en een genua. Het voorzeil is voorzien van een rolsysteem, wat het reven en hijsen vereenvoudigt. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk. De boot is uitgerust met een handmatige ankerlier en een anker met kettingbevestiging.BuitenuitrustingAan dek is de Feeling 29 voorzien van diverse uitrustingselementen die bijdragen aan het comfort en de veiligheid aan boord. Zo zijn er een bimini, buiskap, kuiptafel, kuiptent, stootwillen en lijnen, een zeerailing, een zwemplatform en een zwemtrap aanwezig. Deze voorzieningen maken het verblijf aan dek aangenaam, zowel tijdens het varen als bij het ankeren.Veiligheid en extra’sOp het gebied van veiligheid is de boot uitgerust met een reddingsboei, een zelflozende kuip en een handmatige bilgepomp. Gebruik en vaargebiedDe boot is gebruikt voor pleziervaart en heeft gevaren op binnenwateren, meren en zeeën. Volgens de vorige eigenaar is er zelfs een tocht naar Londen mee gemaakt, wat getuigt van de zeewaardigheid en het bereik van dit schip. De boot is geschikt voor zowel korte tochten als langere vakanties op het water.Onderhoud en staatDe laatste antifoulingbehandeling is in 2025. Er zijn geen sporen van osmose geconstateerd. SamenvattingDe Kelt Feeling 29 is een functioneel en veelzijdig zeiljacht met een praktische indeling, een betrouwbare motorconfiguratie en een complete uitrusting voor zowel korte als langere zeiltochten. Dankzij de combinatie van comfort, zeileigenschappen en uitrusting is dit schip geschikt voor een breed scala aan watersportliefhebbers, van beginnende zeilers tot ervaren avonturiers.

De Scand Boats Dynamic 9200 is een polyester speedboot met een sportief karakter en een functionele indeling, gebouwd in 1989 door de Noorse werf Scand Boats. Deze boot is ontworpen voor comfortabel varen op binnenwateren en meren. Met een lengte van 9,20 meter en een breedte van 2,89 meter biedt deze boot voldoende ruimte voor dagtochten en korte verblijven aan boord.Afmetingen en rompDe romp van de Scand Dynamic 9200 is uitgevoerd in een V-bodemvorm, wat bijdraagt aan stabiele vaareigenschappen, ook bij hogere snelheden. De rompkleur is blauw, terwijl het dek en de opbouw wit zijn. De diepgang bedraagt 50 cm, wat de boot geschikt maakt voor ondiepere wateren. De waterverplaatsing is circa 2.500 kg. De besturing vindt plaats via een stuurwiel in de open achterkuip, met een buitenbesturingspositie. Trimflaps zijn aanwezig voor een betere trim tijdens het varen.Motorisatie en prestatiesDe boot is uitgerust met twee Volvo Penta binnenboordmotoren, elk met een vermogen van 199 kW (270 pk), beide uit het bouwjaar 1989. De motoren worden elektrisch gestart en draaien op benzine. De voortstuwing vindt plaats via een hekdrive met schroefaandrijving. De brandstoftank heeft een inhoud van 480 liter, wat zorgt voor een ruime actieradius. De kruissnelheid ligt rond de 25 knopen (ongeveer 46,3 km/u), terwijl de maximale snelheid kan oplopen tot circa 45 knopen (ongeveer 83,3 km/u). Aan boord zijn meetinstrumenten zoals een brandstoftankmeter en toerenteller aanwezig.Elektriciteit en navigatieDe elektrische installatie aan boord werkt op 12V en bestaat uit twee accu’s met een totale capaciteit van 140 Ah. Een acculader is aanwezig voor het bijladen van de accu’s. Voor navigatie is de boot voorzien van een GPS, kompas, log/snelheidsmeter en een marifoon, wat bijdraagt aan veilig en nauwkeurig varen.Interieur en accommodatieBinnenin de Scand Dynamic 9200 bevindt zich een kleine salon met een klassieke en warme uitstraling. De stahoogte bedraagt 160 cm. Er zijn twee vaste slaapplaatsen aanwezig, wat de boot geschikt maakt voor overnachtingen met twee personen. De stoffering is uitgevoerd in een blauwe kleur. De keuken is voorzien van een tweepits gasfornuis en een koelkast. Voor sanitair is er een handmatig toilet aanwezig. Het watersysteem werkt op basis van een druksysteem.BuitenuitrustingDe buitenuitrusting van deze motorboot is gericht op comfort en gebruiksgemak. Aanwezig zijn onder andere een buiskap, kuiptent, buitendek kussens, stootwillen en lijnen. Het zwemplatform en de zwemtrap maken het eenvoudig om vanuit het water aan boord te komen. Een anker is aanwezig voor het veilig afmeren op open water.VeiligheidOp het gebied van veiligheid is de boot voorzien van een handmatige bilgepomp, brandblusser en vijf reddingsvesten. Deze uitrusting draagt bij aan een veilige vaart voor alle opvarenden.Trailer en registratieDe boot wordt geleverd met een trailer, wat het transport en de opslag vergemakkelijkt. De registratie boot is in Belgïe geregistreerd met inschrijvingsnummer B411411. Onderhoud en gebruikDe boot is volgens opgave van de eigenaar voor het laatst uit het water geweest voor onderhoud in 2025. De Scand Dynamic 9200 is gebruikt voor diverse recreatieve doeleinden, waaronder dagtochten, sportieve vaartochten en weekendverblijven.

JokerBoat Coster 420 RIB met Yamaha 25pk buitenboordmotor – 2011Bent u op zoek naar een compacte, wendbare en veelzijdige RIB (Rigid Inflatable Boat) voor recreatief gebruik op binnenwateren, meren of zelfs kustwateren? Dan is deze JokerBoat Coster 420 uit 2011 een interessante optie. Deze RIB is uitgerust met een Yamaha 25 pk 2-takt Autolube buitenboordmotor en wordt geleverd met een bijpassende wegtrailer. De boot is geregistreerd bij het RDW.De JokerBoat Coster 420 is een RIB met een V-vormige romp, wat zorgt voor stabiele vaareigenschappen en een efficiënte waterverplaatsing. De boot is geschikt voor diverse wateren, waaronder grachten, plassen, rivieren en kustwateren. De boot is in het verleden onder andere gebruikt voor dagtochten en sportieve vaartochten.MotorisatieMerk motor: YamahaModel: AutolubeType: BuitenboordmotorVermogen: 25 pkAantal cilinders: 2Brandstof: BenzineStarttype: ElektrischTankinhoud: 25 literKruissnelheid: ca. 35 km/uTopsnelheid: ca. 50 km/uDe Yamaha 25 pk 2-takt motor is voorzien van een Autolube-systeem, wat betekent dat de olie automatisch wordt gemengd met de brandstof. De motor is elektrisch gestart en is recentelijk voorzien van onderhoud, waaronder een ultrasone reiniging van de carburateur, vervanging van bougies, impeller, transmissieolie, motorolie en brandstoffilter. De schroef is eveneens vernieuwd.Elektrische installatieAantal accu’s: 1Spanning: 12VAcculader aanwezig: JaExtra’s: 12V aansluitingDe boot beschikt over een 12V elektrische installatie met een recent geplaatste accu. Er is een acculader aanwezig voor het bijladen van de accu aan walstroom.TrailerType trailer: Wegtrailer zonder kentekenBouwjaar trailer: 2011Aantal assen: 1Kantelbaar: JaAanhangwagenlier: JaStaat trailer: RedelijkDe bijgeleverde trailer is kantelbaar en voorzien van een handlier. De trailer is geschikt voor vervoer over korte afstanden en is functioneel voor het te water laten van de boot.Extra uitrusting en kenmerkenAudio-installatie: Boss MGR3508 marine audio met 2 speakersBeplakt met extra rubber op tubes (opstapzones en onderzijde)Bilgepomp: HandmatigGebruik: Recreatief, sportief varenDe JokerBoat Coster 420 is voorzien van een maritieme audio-installatie met twee speakers, wat bijdraagt aan het comfort tijdens het varen. De tubes zijn op strategische plekken voorzien van extra rubberen bescherming om slijtage te beperken, met name op de opstapzones en onderzijde.Geschiedenis en gebruikDe boot is oorspronkelijk ingezet als reddingsboot en is in de afgelopen jaren gebruikt voor recreatief varen. De huidige eigenaar heeft de boot de afgelopen twee jaar in bezit gehad en geeft aan dat de boot met zorg is behandeld. De reden van verkoop is een geplande emigratie, waardoor de boot niet langer gebruikt kan worden op de nieuwe locatie.SamenvattingDeze JokerBoat Coster 420 is een compacte RIB met een krachtige Yamaha 25 pk buitenboordmotor, geschikt voor diverse vaaromstandigheden. De boot is vaarklaar en wordt geleverd met trailer en diverse extra’s. Dankzij de V-bodem en het lichte gewicht is de boot wendbaar en snel, met een topsnelheid van circa 50 km/u. Ideaal voor dagtochten, sportief gebruik of als tender.Voor geïnteresseerden is dit een complete set die direct inzetbaar.

Pieter Beeldsnijder Gouwzee (1977) – Stalen zeiljacht met karakter en potentieelDeze Pieter Beeldsnijder Gouwzee uit 1977 is een stalen zeiljacht met een lengte van 9 meter en een breedte van 2,65 meter. Het schip is ontworpen door de gerenommeerde Nederlandse jachtontwerper Pieter Beeldsnijder, bekend om zijn klassieke lijnen en praktische indelingen. De Gouwzee is een knikspant romp met een helmstokbesturing en een enkel roer, wat zorgt voor een directe en eenvoudige bediening. De boot is geschikt voor binnenwateren, plassen, rivieren en grachten, en is in de afgelopen jaren gebruikt voor vakanties en recreatief zeilen.Constructie en afmetingenDe romp is volledig uitgevoerd in staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het schip. De diepgang bedraagt 1,15 meter, wat het mogelijk maakt om ook ondiepere wateren te bevaren. De doorvaarthoogte is 10 meter, en de stahoogte binnen bedraagt 1,80 meter. Het dek is voorzien van teak, wat zorgt voor een klassieke uitstraling en extra grip bij nat weer. De boot weegt circa 4.500 kg.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Gouwzee plaats aan drie vaste slaapplaatsen en één extra slaapplaats. De indeling is praktisch met een eethoek en een oven. Er is geen toilet aan boord, en de toiletafvoer is direct op het open water aangesloten. De watertank heeft een inhoud van 45 liter. De patrijspoorten zorgen voor natuurlijke ventilatie en lichtinval, wat bijdraagt aan een aangenaam verblijf aan boord tijdens de zomermaanden.ZeiluitrustingDe Gouwzee is uitgerust met twee houten masten en drie zeilen: een fok, een genua en een grootzeil. Het zeilplan is geschikt voor zowel beginnende als meer ervaren zeilers. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk. De mast is voorzien van een maststrijkinstallatie, waardoor deze eenvoudig door één persoon gestreken kan worden. Dit maakt het schip geschikt voor vaargebieden met lage bruggen.Motor en techniekDe boot is voorzien van een Saab inboard dieselmotor met een vermogen van 10 pk. De motor is elektrisch gestart en heeft één cilinder. Het bouwjaar van de motor is gelijk aan dat van het schip: 1977. Het brandstofverbruik ligt rond de 1,5 liter per uur, en de dieseltank heeft een inhoud van 45 liter. De kruissnelheid bedraagt ongeveer 10 km/u. De elektrische installatie bestaat uit een dynamo en een zonnepaneel, met een 12V en 220V systeem. Er is één accu aan boord met een capaciteit van 100 Ah.Uitrusting en veiligheidAan dek is de boot voorzien van een zwemtrap, preek- en hekstoelen, een zeerailing en een zelflozende kuip. Er zijn twee ankers aanwezig, bevestigd met ketting en lijn. De bilgepomp is handmatig bedienbaar. Documentatie en onderhoudBij de boot zijn het motorhandboek en een onderhoudsboek aanwezig. De laatste keer dat het schip uit het water is gehaald voor onderhoud was in 2020. Er is geen recente antifoulingbehandeling uitgevoerd. Bekende aandachtspunten zijn roestvorming aan de buitenzijde en een mast die opnieuw geschilderd dient te worden.Overige informatieDe huidige eigenaar heeft het schip vier jaar in bezit gehad en regelmatig gebruikt. Vanwege zijn leeftijd heeft hij besloten het schip te verkopen. SamenvattingMerk en type: Pieter Beeldsnijder GouwzeeBouwjaar: 1977Lengte: 9,00 mBreedte: 2,65 mDiepgang: 1,15 mMateriaal: StaalMotor: Saab 10 pk diesel, elektrisch gestartZeilplan: Fok, genua, grootzeilAantal slaapplaatsen: 3 vast + 1 extraElektriciteit: 12V/220V, zonnepaneel, dynamoBijzonderheden: Mast eenvoudig te strijken, teakdek, zelflozende kuipDeze Gouwzee biedt een solide basis voor wie op zoek is naar een klassiek stalen zeiljacht met karakter. Met aandacht voor de cosmetische en technische punten kan dit schip weer vele jaren vaarplezier bieden.

Wibo 835 – Stalen zeiljacht uit 1985 met praktische indeling en functionele uitrustingDe Wibo 835 is een stalen zeiljacht met een lengte van 8,35 meter, gebouwd in 1985. Dit schip is ontworpen voor comfortabel varen op binnenwateren en meren en biedt ruimte aan zowel beginnende als ervaren zeilers die op zoek zijn naar een functioneel en degelijk schip. Met een breedte van 2,78 meter en een diepgang van 1,00 meter is de Wibo 835 geschikt voor diverse vaargebieden, waaronder ondiepere wateren. De doorvaarthoogte bedraagt 11 meter, wat het mogelijk maakt om onder de meeste bruggen door te varen.Constructie en rompDe romp van de Wibo 835 is volledig vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het schip. Het gewicht van circa 4.000 kg zorgt voor een stabiele ligging in het water. De boot is voorzien van een enkel roer en wordt bestuurd via een helmstok, die zich buiten bevindt. De mast is gemaakt van aluminium en ondersteunt een zeilplan bestaande uit een grootzeil en een genua. Beide zeilen zijn voorzien van een rolsysteem, wat het reven en hijsen vereenvoudigt.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Wibo 835 een stahoogte van 1,80 meter, wat zorgt voor voldoende bewegingsvrijheid. De indeling is praktisch met drie vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen, wat het schip geschikt maakt voor overnachtingen met een klein gezelschap. De aanwezige matrassen bieden basiscomfort. De keuken is uitgerust met een kooktoestel en er is een handmatig toilet aan boord. De toiletafvoer komt direct in het open water uit. De watertank heeft een inhoud van 50 liter.Motor en techniekDe Wibo 835 is uitgerust met een Sole Mini18 inboard dieselmotor met een vermogen van 19 pk. Deze tweecilindermotor is van bouwjaar 2000 en wordt elektrisch gestart. De brandstoftank heeft een capaciteit van 40 liter. Aan boord zijn twee accu’s aanwezig met een totale capaciteit van 380 Ah. De elektrische installatie omvat onder andere een acculader, dynamo, voltmeter en walstroomaansluiting. Navigatieapparatuur bestaat uit een dieptemeter en een log/snelheidsmeter. Het boordnet werkt op 12V.Uitrusting en veiligheidAan dek is de Wibo 835 voorzien van een teakdek, zeerailing, zwemtrap, stootwillen en lijnen. Er zijn twee ankers aanwezig, bevestigd met ketting en lijn. Een ankerlier is niet aanwezig. Voor de veiligheid zijn een reddingsboei, brandblusser en een elektrische bilgepomp aan boord. Een bijboot of trailer wordt niet meegeleverd.Onderhoud en staatDe laatste antifoulingbehandeling is uitgevoerd in 2024. De boot is volgens opgave voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud in 2025. Er is een bekend gebrek: een eerder verlaagd plafond is verwijderd vanwege een lekkage, die inmiddels is verholpen. De boot is niet geregistreerd, maar de btw is wel betaald.Gebruik en vaarervaringDe Wibo 835 is gebruikt voor pleziervaart, dagtochten en weekendverblijven. De eigenaar beschrijft het schip als ruim en knus, met prettige vaareigenschappen. De boot is eenvoudig te zeilen en biedt voldoende comfort voor korte verblijven aan boord. De zomers op het water worden genoemd als een van de mooiste herinneringen met dit schip.Samenvatting specificatiesMerk en type: Wibo 835Bouwjaar: 1985Lengte: 8,35 mBreedte: 2,78 mDiepgang: 1,00 mDoorvaarthoogte: 11,00 mMateriaal romp: StaalMotor: Sole Mini18, 19 pk, diesel, bouwjaar 2000Zeilplan: Grootzeil en genua met rolsystemenSlaapplaatsen: 3 vast, 2 extraToilet: Handmatig, loost direct op open waterWatertank: 50 literBrandstoftank: 40 literElektrisch systeem: 12V, 2 accu’s (380 Ah), walstroomNavigatie: Dieptemeter, log/snelheidsmeterVeiligheid: Reddingsboei, brandblusser, elektrische bilgepompGebruik: Binnenwateren, meren – pleziervaart, dagtochten, weekendverblijfDeze Wibo 835 biedt een solide basis voor wie op zoek is naar een functioneel zeiljacht met een stalen romp en praktische uitrusting. Dankzij de combinatie van een betrouwbare motor, eenvoudig zeilplan en comfortabele indeling is dit schip geschikt voor uiteenlopende vaarplannen op binnenwateren.

Boer Kruiser 950 AK – Stalen motorboot met ruime accommodatie en praktische uitrustingDe Boer Kruiser 950 AK is een stalen motorboot uit 1980 met een lengte van 9,80 meter en een breedte van 3,10 meter. Deze knikspant kruiser is ontworpen voor comfortabel varen op binnenwateren, plassen en rivieren. Dankzij de doorvaarthoogte van 2,10 meter is het schip geschikt voor een breed scala aan vaargebieden, waaronder gebieden met lage bruggen. De diepgang bedraagt 0,80 meter, wat de boot geschikt maakt voor ondiepere wateren.Constructie en indelingDe romp is vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid van het schip. De opbouw is klassiek en functioneel, met een achterkajuit (AK) die extra leefruimte biedt. Binnen is er een stahoogte van 1,89 meter, wat zorgt voor voldoende bewegingsvrijheid. De indeling is praktisch met een eethoek, keukenvoorzieningen en slaapgelegenheid voor vier personen – twee vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen.De accommodatie is voorzien van een koelkast, vriezer, kooktoestel en matrassen. Voor sanitair is er een elektrisch toilet aanwezig, met directe afvoer naar open water. De watertank heeft een inhoud van 250 liter, en er is een vuilwatertank van 70 liter aanwezig. Verwarming wordt verzorgd door een hete lucht systeem, wat het verblijf aan boord ook in koelere seizoenen aangenaam maakt.Motorisatie en techniekDe voortstuwing wordt verzorgd door een Sabb 2GH inboard dieselmotor met een vermogen van 21 pk. Deze tweecilinder motor is elektrisch gestart en heeft een geregistreerd aantal draaiuren van 6.442. De motor is operationeel en het brandstofverbruik ligt rond de 2 liter per uur. De dieseltank heeft een capaciteit van 120 liter. De kruissnelheid bedraagt circa 9 km/u, met een maximumsnelheid van 10,5 km/u.De besturing vindt plaats via een stuurwiel vanuit de binnenbesturing. De boot is uitgerust met een elektrische boegschroef, wat het manoeuvreren in havens en smalle vaarwegen vergemakkelijkt. De elektrische installatie omvat onder andere een Victron Multiplus omvormer van 3000 watt, een acculader van 120 ampère, drie accu’s met een totale capaciteit van 572 ampère, walstroomaansluiting, dynamo, voltmeter en een zonnepaneel.Navigatie en uitrustingVoor navigatie en metingen is de boot voorzien van een dieptemeter, fishfinder, log/snelheidsmeter, brandstoftankmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller. De spanning aan boord is 12V en 220V, wat voldoende mogelijkheden biedt voor het gebruik van elektrische apparatuur.Aan dek is de Boer Kruiser 950 AK uitgerust met diverse praktische voorzieningen zoals een kuiptafel, kuiptent, davits, preek- en hekstoelen, stootwillen, lijnen, zeerailing, zwemplatform en zwemtrap. Een anker met lijn is aanwezig, hoewel er geen ankerlier is geïnstalleerd.Extra’s en bijbootBij de verkoop wordt een rubberen bijboot met harde bodem meegeleverd, inclusief een 5 pk Honda buitenboordmotor. Deze bijboot is geschikt voor korte tochten of als tender bij het ankeren. Verder worden landvasten en interieuraccessoires meegeleverd.Onderhoud en historieDe boot is in 2023 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud, waarbij ook de antifouling is vernieuwd. De complete historie van het schip is beschikbaar. De boot is gebouwd in Nederland en is gebruikt voor recreatief varen, met name voor weekendtrips. De huidige eigenaar heeft de boot verkocht vanwege de aanschaf van een groter schip.Samenvatting specificatiesMerk en type: Boer Kruiser 950 AKBouwjaar: 1980Lengte: 9,80 mBreedte: 3,10 mDiepgang: 0,80 mDoorvaarthoogte: 2,10 mStahoogte binnen: 1,89 mMateriaal: StaalMotor: Sabb 2GH, 21 pk, diesel, 2 cilindersDraaiuren: 6.442Brandstofverbruik: ca. 2 l/uWatertank: 250 literVuilwatertank: 70 literToilet: ElektrischSlaapplaatsen: 2 vast + 2 extraElektronica: Victron Multiplus 3000W, acculader 120A, 3 accu’s (572Ah), zonnepaneelNavigatie: Dieptemeter, fishfinder, log/snelheidsmeterBijboot: Rubberboot met 5 pk Honda buitenboordmotorDeze Boer Kruiser 950 AK biedt een combinatie van ruimte, praktische uitrusting en een functionele indeling, geschikt voor recreatief gebruik op binnenwateren. De boot is technisch uitgerust voor langere verblijven aan boord en beschikt over diverse voorzieningen die bijdragen aan het comfort tijdens het varen.